Sökresultat

Eller varför inte hela vägen Göteborg C - Stockholm C med SJ Regional på 4:40 eller 5:10?

Att jämföra med SJ 3000 (X55) är äpplen och päron. Relevant SJ-jämförelse är X40 (dubbeldäckarna) som går i liknande längre regionaltrafik runt Mälardalen. Där har 1:a klass exakt samma stolar som 2:a klass, medan X31K (Öresundståg) nu får bättre stolar i första klass. I övrigt åtgärdar man det...

Sofortüberweisung är helt galet. Du förväntas ge inloggningsuppgifter och engångskoder (PIN och TAN på Bank-Denglisch) för din internetbank till dem, så loggar de in (automatiskt antar jag) och gör överföringen. Har aldrig vågat använda det. En paradox att det här påhittet finns just i Tyskland...

Jomenvisst, det var tänkt som en pastisch på det.

Dimma på Nordsjön – Norge isolerat

Alla i CH som ens tittat på ett tåg har väl Halbtax/demi-tarif? Då blir marginalkostnaden 84 CHF.

Nu dyker det upp KL-codeshare. Ibland dyrare och ibland billigare än OV-flightnummer.

Märkligaste jag har varit med om var ATL, när DL flög från ARN. Där var man tvungen att checka in bagaget igen även om inte skulle byta flyg.

Sant, men på EWR i alla fall är det lättare än vad det låter som. Man behöver inte gå och ställa sig att köa i vanliga incheckningen, utan direkt efter tullen finns det finns några transportband där man ställer ifrån sig väskan. Killen som står där skannar taggen och sen är det klart. För mig...

Jag antar att man ändå måste flyga med Air Greenland för att ta sig vidare? Får en känsla av att man nog tröttnar på SFJ ganska fort.

Inrikesbiljetter i något obskyrt hörn av världen kan jag förstå, men internationellt trodde jag att IATA kräver 100% e-biljetter sedan 2008. Men tydligen inte.

Kan tänka mig att många som börjat flyga senaste decenniet knappt vet vad en pappersbiljett är. En bonusanekdot: Cirka 2006. Jag och min dåvarande chef står i gamla utrikeshallen (T5) på Arlanda och ska flyga KL ARN-AMS-GVA. Jag har e-biljett och min incheckning går utan problem, men för min...

Med tanke på hur många flygningar AMS-ARN det är per dag, så skulle de väl knappt hinna göra annat än att trappa upp och ner bemanningen i tullfiltret hela tiden.

Gissning: De har fått ett tips, som visar sig inte stämma. Som plåster på såren (eller kanske bara för att det var enklast) får de kontrollerade ta VIP-vägen ut.

Såg du om det var tull eller gränspolis som stod vid utgången från planet?

För det är ju så klart möjligheten att betala med amerikanska kreditkort som avgör vilket land som är Europas ledande industrination? ;)

Vad jag inte fattar med det här "underleverantör"-snacket är att för SJ vore ju det enklaste för att undvika den kritiken att helt enkelt gå ur Resplus-samarbetet. Så vore det inte alls möjligt att ha garanterade anslutningar mellan deras egentrafik och upphandlad offentligsubventionerad trafik.

I Hamburg har jag definitivt inte sett något behov. Jag använder Hansa-Taxi (040-211 211). Kommer på fem minuter. Billigt (ca 20€ från Eimsbüttel till flygplatsen). Chaufförerna är väl kanske inga charmtroll, men hittar bra och talar alltid bra tyska.