Sökresultat

Jag förstår frustrationen men jag tror inte att Lufthansa kommer att kompensera dig.

Förstår jag dig rätt så var du där 11 minuter innan annonserad avgångstid när tidsgränsen är 15 minuter innan annonserad avgångstid?

Struntar helt i status då jag gillar framförallt små boutique hotell som inte är med i stora kedjor, de flesta har fem stjärnor. Det kryper i mig om jag bokas in i stora Hiltonklumpar. Om jag har bott på hotellet förut och skall boka igen så försöker jag komma ihåg hur ljudnivån var från hiss...

Delta flyger en A330 på sträckan Seattle-Hong Kong. 6500 miles och 14h 36m. DL 281 SEA-HKG.

Jag har ännu inte fått mina 10000 in på mitt SEN konto, verkar ju inte vara en särskilt svår sak att samordna en sådan transferering?

Om vi lyfter oss från själva politiken kan vi väl diskutera hur man kan ha tänkt i redaktionsledningen. Vill man ha ett allmänt magasin av typen "Fokus" i flygplanen blandat med SAS-anknytna resereportage/tips? Vad är den redaktionella strategin? Säg att artikeln hade varit en historisk exposé...

Jag har till skillnad från flera andra här inte hållit på med grafiska profiler på många år men blev ändå chockad när jag fick se vad som hänt. "Nisse med Word" brukade vi anklaga när vi såg sådant när DTP var nytt. Bättre logotyp än en flygplansstjärtfena som håller på och sjunker ner i vattnet...

Förändringarna är inte positiva för mig personligen men allihop (ja, även zonerna) helt förståeliga på affärsmässiga grunder. Möjligtvis lite sur smak av "switch-and-bait" på upplägget för någon månad sedan med billiga plusresor till södra Europa men vad jag minns var EB poäng inte någon större...

Skall absolut inte vara ett problem med fysiskt co-branded kreditkort. Aldrig blivit nekad med SAS Diners, har inte ens ett separat EB-kort. Appen skulle nog många SEN lounger fnysa åt som något slags bevis.

Man kan inte tänka sig en förhandling eftersom de i praktiken försämrar dina villkor? Först behöva meckla med en resebyrå och sedan inte kunna ta poängen privat... Jag jobbar själv i offentlig sektor och inte har någon tid att bry sig om sådana här petitesser. Känns väldigt världsfrånvänt och...

Sköts av Bundespolizei sedan många år nu men de är inte heller särskilt smidiga (läs j-ligt fyrkantiga).

Stämmer med mina egna upplevelser av Swiss C på long-haul. Jag sover klart bättre i ett bulk-head seat i Swiss ekonomiklass än i planksstolarna på Swiss C så om F är uteslutet så bokar jag ekonomi och ser till att få bra plats via SEN status. Resan för ts hade nog varit angenämare i C med SAS...

Nja, det är lite onödigt hätskt ibland i tråden men jag tycker att det är intressant att få reda på förseningarna efter hand och hur Norwegian hanterar sina strandade passagerare.

Tack, då hörde jag inte fel. Han är bra njugg den där Kjos.

Överhörde på bussen till Beta idag från Norwegianpersonal på väg tillbaka från semester och de som precis gått av sitt pass att Norwegian hade 95% kabinfaktor på long-haul under juli. Detta trots alla problem. Förstod det också som att Norwegianpersonal inte hade rabatterade biljetter när de...

Huvudregeln är att följdförseningar inte kan räknas som extraordinära. Vad som hände i New York dagen innan du skulle resa är helt irrelevant när det gäller ersättning enligt 261/2004.

Norwegian är nog ganska känsliga eftersom de använder pengarna till att kraftigt expandera. Jag tolkar deras nya giv att börja leasa ut plan (737 och A320) till andra bolag som att de har förköpt sig något och inte kan räkna hem alla plan i trafik. Ute i Europa har de ju Ryan och Easyjet att ora...

Jo, de vanliga taxichaufförerna är ärliga men ibland är det lite si och så med körningen. Taxi eller Uber är iaf huvudalternativet för mig Orchard-Changi. Nog OT.

Uber black har också sittplats. :cool:

Ser fräscht ut men fortfarande ingen riktig multicity search.