Sökresultat

Boom! Då var man diamond igen. :) Flight #10 den 26/10, uppgraderad status idag. Och nej, reward-resor räknades inte.

Ja, för oss som bor på Gotland, och kanske även ni på andra mindre ställen ute i landet, så är det här bara positivt. Jag jobbar en hel del i Uppsala och att ta sig dit via BMA är ingen lek, jämfört med ARN. Minst en timma längre resväg åt varje håll, och ofta en onödig övernattning...

Jo, fast det är väl mer den vanliga poängintjäningen som skulle motsvara cafémetaforen. Ingen intjäning av bonuspoäng vid bonusresor. Här skriver de dock endast "slutföra tio flygningar". Det är säkert så att bonusresor inte räknas, men det står faktiskt inget om det. Det var däför jag frågade...

Jag sitter och bokar resor inför hösten och funderar på om de räknar bonus-resor som kvalificerande mot de tio flygningarna. Någon som sitter på mer information eller vet hur SAS brukar göra?

Beställde ett fysiskt kort och fick det i dagarna. Med följde en fin folder där det står att för Diamant ingår ”Valfri gåva från vår Goodie Bag”. … just saying.

Nu har de ändrat tidtabellen. Verkar bli ARN-VBY 07:00 och åter 8:15, istället för som tidigare 21:40 åter 06:40 dagen efter. Ingen katastrof vad det verkar (för mig iaf) även om det blir svårt att vara på plats i Uppsala/Stockholm innan 10.

Incheckat bagage VBY Det går bra. Jag gör det ofta.

De säger inte mer än så, ”I have reinvestigate the case and found that he reason for the cancellation was due to the Mandatory Security, and flight safety is always, and will always be, our first priority.” Jag kanske borde fråga vad det var för obligatorisk säkerhet som orsakade förseningen...

10+ h försenad AMS-ARN-VBY, fick övernatta på ARN. ”Due to Mandatory Security related circumstances are considered extra ordinary circumstances and therefore I am not able to compensate you according to EU 261/2004 Regulations.” Är det lönt att driva vidare eller bara att tacka för hotellnatten...

Hoppas på rullband som på riktiga flygplatser. :)

Jo, fast värdet för kunden är ju inte samma som kostnaden för SAS att erbjuda det värdet. Man får ändå anta att de har viss marginal.

Aha, OK. Tack! Jag börjar inse att screen shots är essentiella när man kommunicerar med SAS. Trist.

Var hittar man sin personliga länk? Jag fick bara ett svar att det skulle ta tid och sedan ett nytt svar (drygt en månad senare) med snack om KLM.

Medhåll! Sitter och funderar på de specifika detaljerna efter att SAS hänvisar till KLM, som vad jag minns inte hade något att göra med den aktuella flighten. Det var en flight från AMS så möjligen drar SAS en rövare men jag hade bokat en SAS-flight och satt på ett SAS-plan.

Nja. Det de aviserat är inställda avgångar från slutet av oktober. De ger dock fortfarande att boka vad det verkar.

Jag har testat PE på longhaul med SAS och LOT. De senare var grymma. Jag bokar gärna PE. Tänker att möjligheten till uppgradering till business ökar därifrån. Är EBD och väntar forfarande på första CU :)

Typ nedläggning av viktiga pendlaravgångar som VBY-ARN? *ironisk*

”For every complex problem there is an answer that is clear, simple, and wrong.” som H. L. Mencken lär ha sagt.

Den tjänsten ingår väl inte ens längre?

21:40 från ARN brukar ha dålig beläggning. Det kanske är det som är kärnan.