Sökresultat

Nya SAS. Jag tror att de tagit in Per Schlingmann som kommunikationskonsult. Per Schlingmann AB

Har fått visa ID på Lufthansa från Arlanda till Frankfurt nyligen vilket förvånade mig då det nästan aldrig händer med den i Schengen. En annan sak man bör tänka på är att många EU-länder, Belgien exempelvis, har legitimationstvång och polisen har rätt att fråga vem som helst om ID utan...

EU-domstolen har i fallet Air France v. Folkerts kommit med ett för oss resenärer välkommet klargörande om vad som gäller vid förseningar som beror på missade anslutningar. Paret Folkerts får kompensation enligt Förordning 261/2004 (EG) med 600 euro när deras ursprunliga försening om 2,5 timmar...

Studio total?

Ett tips kan vara att begära ersättning om € 600 per passagerare och hävda att just en sådan här försening (25 timmar) inneburit rätt till ersättningen enligt Sturgeon-fallet i EU-domstolen. InfoCuria

Nåja, försvaret tycks ha dem. Finns flera som berättar hur mobiltäckningen försvinner i hissen på vissa våningar i högkvarteret.

Är det bara jag som tycker mig se sambandet mellan att länder som traditionellt har problem med enstaka hårt supande (Norden, Östeuropa) alt en puritsansk inställning till alkohol (USA) ofta har flygbolag som begränsar alkohol i ekonomi? Undantaget får väl antas vara Storbrittanien och BA.

Jag har bara erfarenhet av ekonomi på Delta long-haul. Det var bra IFE med många filmer på A330 men det finns många plan utan denna. Maten var rätt tråkig men öl och vin ingår i om man behöver bedöva smaklökarna. :) Som hos de flesta amerikanska bolag var det en ganska oengagerad men...

SAS kommer nog inte öppna en interkont-rutt som inte är Star Alliance-hubb. Alla nuvarande USA-rutter är hubbar för United, Tokyo för ANA, Bangkok för Thai och Shanghai samt Peking för Air China. Däremot vore det intressant med en rutt till Houston, där har du både en hubb (gamla...

Jag har varit i 30 länder: Sverige, Norge, Finland, Danmark, Storbrittanien, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Luxemburg, Frankrike, Monaco, Schweiz, Spanien, Portugal, Italien, Vatikanstaten, Grekland, Cypern, Ukraina, Tjeckien, Ungern, Estland, Israel, USA, Dominikanska republiken, Canada...

Vi får komma ihåg att det är samma ägare till AeroSvit som till Skyways och Cimber Sterling, den ukrainske oligarken Igor Kolomoysky. Tre flygbolagskonkurser måste jag säga är bra jobbat. Det är väl dock kanske inte så förvånande att den ukrainska obeståndsjuridiken inte lever upp till...

De kanske förbereder för integrerat Schengen/inrikes :)?

<blockquote><strong>Jacob;97585 wrote:</strong> Det finns ett fåtal stationer som fått IATA flygplatskoder, mestadels då de har tåglinjer som i princip räknas som flyglinjer. Sedan har SJ/Trafikverket sedan många decennier tillbaka egna stationskoder, Stockholm Central heter exempelvis CST på...

Jag hoppas på en ökning av genomgående biljetter. Här i Bryssel har ju Air France/KLM slutat att flyga till flygplatsen och har istället codeshare på Thalys-tåget till Charles de Gaulle respektive Schipol. Det känns skönt att garantera att man kommer fram hela vägen och på Gare du Midi i Bryssel...

Att byta namn är väl kanske gränsesn till när man gått ohälsosamt långt i att vara medveten resenär...

Transkiberingen för ÅÄÖ brukar fungera bra nästan överallt, förutom för resor genom AMEX affärsresebyrå då mitt Å i efternamnet skrivs till A. Inte alltför sällan leder det till problem när passet ska läsas in maskinellt, var nära på att nekas boarding från Heathrow till Arlanda en gång...

Donbassaero (Odessa-Kiev), förvisso genom codeshare från Aerosvit.

Finns en Delhaize på Boulevard Anspach, har fulsprit men även helt ok Champagne för 15 euro.

Jag har blivit erbjuden att köpa cash upgrade för ca €400 i internetincheckning men valde att inte göra det. Fick i slutändan en op-up så det kan ha berott på att ekonomi var översålt.

Jo precis. Det är upp till EU-kommissionen att avgöra om investeringen är en rimlig åtgärd ur ett affärsmässigt perspektiv. När kommissionen underkände ungerska statens räddningsaktion (som jag iofs tror rörde sig om lån och ingen ren nyemission) blev Malevs konkurs ett faktum. Frågan är hur...