Sökresultat

Om du vänder dig till en kundservice med den inställningen kan du nog också förvänta dig att servicen du får blir ganska dålig.

Firar argentinarna fortfarande VM-guldet? :)

Nu kan jag bara tala för upplevelsen i SAS Go, men det var precis lika obekvämt att spendera 8 timmar i SAS Go på en A330 eller A340 som på A321LR så på den fronten är det hugget som stucket. :) Det är nog två sidor av samma mynt du beskriver. Precis som att flygupplevelsen är mycket tydligare...

Givet det här forumets samlade EB-poäng skulle jag inte utesluta att det faktiskt är görbart. :)

Det är sant och det tänkte jag inte på. Men vidhåller att XLR ändå är värd att satsa på.

Nu lär det väl varit fler plan än så i farten, men intressant att det enbart är Qatar Airways-plan dit och Royal Air Maroc-plan hem. Det är väl inte en allt för avlägsen gissning att Qatar Airways bjuder på resan hem för vinnarlaget nästa vecka?

Föredrar också wide, men så länge biz-produkten är fungerande så tycker jag XLR är ett mycket bättre alternativ, givet att de flesta bryr sig mer om direktflyg och ekonomipassagerarna är mer prismedvetna. Du når så gott som hela Nordamerika, Karibien, Indien och Kina från Arlanda och Köpenhamn...

Tänkte precis skriva samma sak. Tycker definitivt att A321 över pölen fungerar och att SAS borde satsa på en slimmad produkt med modernare, mindre plan och högre kabinfaktor.

God morgon från FL340 över Nordatlanten på SK928 (BOS-CPH). För egen del spenderar 197 cm @chr_lindstrom de dryga sju timmarna i SAS Go (det ska ju kännas att man reser), men kanske att någon är med oss ikväll framför gardinen?

Har svårt att se att A321 kan användas på fler destinationer än de nuvarande. Den enda jag kommer på (som dock kanske inte fungerar med räckvidden, någon får gärna korrigera) är MSP. Samtidigt är det en hubb för Delta och vet inte om det finns så många andra utpräglade kopplingar mellan...

Reste CPH-VIE-MSQ för ett antal år sedan och tyckte att det var relativt enkelt att ansluta, även om det inte var någon direkt stress då. Så länge flyget är i någorlunda tid, man har lite grundläggande koll i förväg var man ska så torde det inte vara några problem.

Kom in lite sent här, men spännande att se hur det går från Bangkok. Ser ut som att 14:00 kvarstår för BR061 i alla fall, så det torde väl indikera att ett nytt plan ska in.

Flighty såg trevlig ut. Snyd att det inte fanns någon Android-variant.

Dyker den inte upp i appen är det bara att gå till incheckningsautomat i terminal 5 och skriva ut. Gjort på två röda!

UL Center på Uppsala Centralstation

En app jag tycker är rätt bra (även om den är något rörig och kan bli bättre) är App in the Air som importerar flygresor direkt från ens mail. Tillhandahåller boardingkort, uppdaterar en om förseningar och gateförändringar och är även bra för att logga gamla resor. En annan att PassHolder till...

Kan förstå att det skapar irritation hos flygbolagen. Som enskild kund är det nog lätt att inbilla sig att du tack vare din tag kommer prioriteras och utan problem få promenera in bland väskorna och hämta din försvunna väska, eller kräva att den ska skickas med första bästa flyg dit du är...

Faktiskt ganska märkligt att den informationen inte kan ligga publikt på Trafikverkets hemsida. Använder mig själv av ett av Trafikverkets system i mitt arbete, och det finns lättillgänglig tidsloggar för flera månader bakåt i tiden som skulle kunna ligga publikt.

Jag såg Islanders för ett antal år sedan och tyckte det var tillräckligt att vara på plats typ en timme innan. Sen kan det ju vara värt att vara ute i lite extra god tid för att kolla in arenan, supporterbutik och liknande.

Ska till USA i december och är sugen att se Rangers-Blues i MSG. Sitter inte på så överdrivet stor budget och ser att billigaste biljetterna via officiella återförsäljarna ligger på cirka $110. Är det att ställa in sig på eller finns det andra vägar att få ner priserna en aning (typ köpa på...