Sökresultat

Då återstår bara Beijing med tanke på att datum för Boston och Miami annoncerades igår !:) (frekvenserna är ju avsevärt färre, speciellt österut)

Gissar att även denna gång är med elever från TFHS :) SAS-besök i Karlstad slutade snopet | SVT Nyheter

Nej, tolkar dagens besked som ett nytt avtal för "mainline" mellan FPU och SAIL.

Tolkar det som att SAIL kommer öppna en crewbas i CPH, vilket isåfall inte kommer vara populärt bland pilotfacken och CAU (kabinfacket i Danmark)...

Det stämmer att de inte är det med nuvarande tidtabeller. Kanske kommer turtätheten på SFO och LAX justeras senare? Korrekt. :)

Just nu trafikeras IAD, PVG samt SFO med liknande set-up där flygplanet övernattar cirka 20 timmar på destinationen. Det verkar det inte finnas någon tillgänglighet till HND i sommar så oanvända flygplan finns det nog gott om...

SK909/910 kommer gå med daglig A350 från 01OKT så minst två behövs för att uppehålla tidtabellen. ;)

Även "nypremiär" för A350 :)

Det är endast Air France som för nuvarande flyger CDG-CPH samt CDG-ARN. Bägge linjerna ser ut att få två dagliga flighter från nästa vecka. Ännu inget besked från SAS angående Paris...

Finns att läsa i senaste årsrapporten: "The average number of employees totaled 3,372 in Denmark, 2,813 in Norway, and 3,978 in Sweden." SAS Annual and Sustainability Report Fiscal Year 2019 - SAS

Notera att listan med "high risk areas" står följande: "DISCLAIMER: The list is not intended to suggest travel restrictions or other public health measures (such as quarantine) at State level." o_O

ARN-OSD (Östersund) återupptas den 15/6 enligt "current traffic program" på sas.se

Ser inte att det nämnts tidigare i tråden men Kiruna (SK1042/1045) trafikeras via Umeå sedan 27/4. Har kanske hjälpt till att öka lönsamheten på rutten? :)

Lite OT men Amapola förlorade Postnord-kontraktet till Zimex Aviation förra hösten... Switzerland's Zimex Aviation takes over Swedish postal ops - ch-aviation

Verkar som om Flightradar24 inte trackade flighten för än över Nordsjön varpå 'time since departure' inte stämmer. Flygplanet lämnade CPH strax efter kl. 02 lokal tid och kommer vara framme efter ungefär 14 timmar och 30 minuter i luften. :)

Detta kommer i samband med öppningen av Haneda-linjen som avgår tidigare än nuvarande flight till Narita. Utöver LAX så är det också ändrad tidtabell på CPH-SFO som avgår 25 min tidigare ut och 1,5 timme tidigare tillbaka: SK935 CPH-SFO 1200-1420 SK936 SFO-CPH 1610-11:50+1

Air Leap har också annonserat att de skall börja flyg Arlanda - Örnsköldsvik från 01 Feb 2020. Så från tre dagliga avgångar med SAS till cirka tio med Sveaflyg, BRA samt Air Leap?.. o_O Air Leap börjar trafikera sträckan Örnsköldsvik-Arlanda efter SAS - Air Leap AB

Eff. 08JUN20 CPH-LAX mix of A340/A350: SAS S20 Long-Haul changes as of 30SEP19 :: Routesonline

På grund av flytten av LAX så verkar det även att SK903 och SK909 återgår till "den gamla" tidtabellen enligt SAS.se. Eff. 29 MAR 2020: SK903 ARN1025 – 1255EWR 333 D SK909 CPH1225 – 1455EWR 333 D

Tveksamt eftersom den inte fått det installerat än. ;)