Sökresultat

För några veckor sedan hamnade jag bredvid Stefan Löven på SK1419, ARN-CPH. Vi hade ett trevligt samtal under resan om olika saker. Vid ankomst gick vi till loungen där vi skildes åt då jag tog trappan upp medan han gick rakt fram till undervåningen

Men inrikes definierar iaf inte jag som en långlinje… Om SAS inte skall tappa andelar på den svenska marknaden så måste dom nog börja satsa mer på Arlanda och Swedavia måste en gång för alla lägga fram en strategi för hur man gör flygplatsen betydligt bättre när det gäller transfer. Det enda...

Inte helt säkert. SAS är beroende av transfertrafiken på Kastrup och om någon ny aktör tex United vill etablera fler linjer på CPH så blir dom också beroende på transferpax. Både Stockholm och Öresundsregionen är för litet för att hålla igång alla SAS linjer utan att dom behöver flyga in pax för...

Jo det är jag med på men hur många väljer att köpa vs inte köpa pga en till lounge efter passkontrollen? Tror det är svårt att räkna hem en sådan investering.

Det är väl väldigt dyrt att driva en lounge? Exakt hur mycket har jag ingen som helst uppfattning om. En lokal skall hyras, den skall inredas, personalkrävande samt all förtäring som förväntas konsumeras. Om detta ens skall upp till diskussion i styrelserummet på Frösundavik så bör man börja...

Håller med fullständigt. SAS strategi är våghalsig. I excel får man fram att man ökar lönsamheten men blir det verkligen så? Ytterst tveksam. Man övervärderar helt enkelt varumärket SAS. I en annan tråd så har det skrivits om den bristfälliga tillgången på award inom Skyteam. Om det blir för...

Någon som provat denna? Generellt förtjust i BdB 2018 bör väl lagras ett tag till för att nå sin fulla potential

Grattis SAS ni går verkligen från klarhet till klarhet…. Först nedgradering till Skyteam och sedan nedmontering av Arlanda. Mycket här handlar om longhoul men det är även en minsking till LHR som drabbar mig personligen. Överväger BA framöver. Tror man övervärderar varumärket SAS men jag kan...

Nu när BRA lämnar Bromma 2025 för att bli underleverantör till SAS så kanske det blir något från Arlanda men det mest troliga är väl CPH

Bokade just en resa med KLM (Economy light) och la in mitt Eurobonusnummer. Efter betalning så kan jag köpa till lite olika tjänster och får upp en fråga om jag vill signa upp mig för Flying blue. Är det affärsmässigt att locka över kunder inom den egna alliansen eller tänker jag fel här?

Menar du att Ankos företrädare inte ville tjäna pengar?

För att inte tala om skidåkningen :)

Jag tänker att det är precis tvärtom. Flyg inom Europa är lättare att boka om än longhaul så där blir effekten mer kännbar för motparten men det är också en killgissning…

När blir det offentligt vilka flyg som blir drabbade? Skall flyga MSY-ATL-EWR-OSL-ARN på fredag där dom två sista benen är med SAS och vill allra minst bli sittande någonstans…

From 1/9 ingår SAS som bekant i Skyteam. Kommer SAS att byta terminal då T2 är en renodlad Star Alliance terminal?

Jag åker till Kansas via Atlanta med SAS Business samt Delta Domestic First i augusti. Kommer jag ha tillgång till lounge i Atlanta då? Hemresan går via Atlanta & Newark med inrikes Delta First även den i augusti. Vad gäller där?

Aperitif på dagens flight mellan Zürich Malaga, LX2110 Mycket gröna äpplen som förstärktes efter ett tag.

Tror många med mig skulle se fram emot en reserapport från SQ21

Det kan ju även finnas en chans /möjlighet att SAS gått över till Sky team redan i augusti och isf får du söka upp Delta Sky Club. Om det är något att ha låter jag vara osagt.

Om jag bokar en resa med SAS i augusti med anslutning till Kansas tror ni jag får poäng även till mitt Eurbonus-program för anslutningsflyget som är med Delta?