Sökresultat

Ber om ursäkt råkade kryssa i och nu står det change your vote så jag vet inte riktigt helt ärligt hur jag ska ta bort den :/

Ska själv inte vara med och det är därför det hade varit kul om någon kunde göra en reserapport!

Har för mig att det här är ett rykte som hålt på länge men nu späts på med den här hartikeln men vem vet!

I min fråga menade jag SAS Plus longhaul

artikel på flygtorget: Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Uppgifter: Norwegian lägger ner Argentina

Vad tycker du är bäst lufthansa pemium eller sas plus?

Lånar tråden men blir det nån rewiew av flygningen?

Kanske det men det är ändå bättre än ingen alls och chansen att man skulle beställde till varenda astol är väl än mindre

Ganska så intressant läsning på flygtorget om att norwegian lägger ner dera Argentina satsning.... Tydligen vart det för stor konkurrens mot jetsmart och flybondi

Men ändå lite farligt

Det där gällde amarican airlines som inte skulle installera ife på sina nya b737-Max i USA är ju folk vana att ha det på short haul men här i Europa är det väl bara turkish airlines som har

Läste precis på expressen att det kan kosta 25 till 30 miljoner per plan att utrusta med ife

Hur var air leap att flyga samma flygplan och besättning som nextjet vad vad det för ombord servering?

Det skulle jag nog tänka mig

Ok då är jag med ganska drygt och sitta på ett flygplan över Atlanten utan ife eller wifi haha

Har för mig att jag sett på nån rewiew norwegian 737 max har ife i taket

Haha XD

Okej tack för klargörandet vet att norwegian grundade max maskiner har ife i taket men så länge dom inte tar bort det på långlinjer flottan är jag okey med det om det sparar vikt vilket spara bränsle men varför inaktivera flygplan som redan har systemet?

Okey då blir det ett mail

Jo men det är ganska Nice att slippa ta upp telefonen för att se vart man är och det hela ja ville komma till var att veta varför norwegian har det i sina plan men inte sas