Sökresultat

CMD på LH796 till HKG... stack ju 10PM men var dåligt med grogg i crewlounge..

:)..minns första gången jag skulle åka själv. Var nog 9-10år och fick plats 61 eller något sådant. Stog längst bak i planet och var lagom panikslagen att jag gått på felplan för det inte fanns fler rader.... Försökte ta mig av planet med förklaringen att jag var på fel plan men fick svaret att...

Även jag som rutinerad resenär sätter mig vid fel stol ett par gånger i månaden. För mig handlar det inte om att jag inte kan läsa boarding kortet/hitta stolen utan man har lite otur när man tänker bara :) Detta är ett ganska vanligt problem och vi inom flygbranchen har nästan slutet försöka...

Tror inte det. De flesta flygplatser i EU har ju stängt/väldigt begränsat med slots på natten. I mellanösten är det en annan femma.. Där tycker jag alltid planen går 2 på natten ;)

går inte att läsa för man måste prenumerera på FT.

Det ljusblåa passet måste vara det bästa ;) ( FN personal )

Vad har du fått den informationen? Den passerade norr om BIKF. Känns som en ganska vanligt rutt från ARN?

Vilket tur att EK A388 bara behöver 1/4 tank dådå får att ta sig ner till Dubai... MTOW för en A380 är 575ton och behöver då 3000m RW....men igen..för Dubai behöver man bara c:a 1/4 tank....

What!?...when did that change?. Nu var det iofs 6-7år sedan jag senast gjorde "walk a mile in someone else shoes" på KLM och just incheckning. Men då var direktivet att de två små lapparna skulle klistras på varsin sida av väskan.. Men varje gång jag selfdrop min väska nuförtiden så gör jag...

Hehe...håller med dig. Men är det inte quickdrop?.

Yepp... I think I just said that?. Men aboslut är det ju rix knasigt att det använder samma förkortning på flera saker. Men misstänker också de sitter och funderar på det ganska länge. Men å andra sidan så kommer ju säkerligen någon någongång säga att man måste slå i AMM för att fixa AMM....

Har inte ens tänkt på det förrän nu när du säger det. Dock är ju Maintinance Manual inget FlightCrew använder. Och sedan är det ju så två helt enormt skilda funktioner. Slåg faktiskt precis upp i senaste fastslagna "Aviation Terms". Där är ingen av AMM med.

Airport Moving Map. Typ Google Maps för flygplatser ;)

Kanske skulle vara i en annan tråd men som pilot är det ingen jätte skillnad än det uppenbara att den är längre och tystar. Små bekväma och omtyckta saker från 737NG och 777 programet har också hittat sin väg in i 747-8 Tex en riktigt bra VSD(Vertical Situation Display) . Även EFB(Electronic...

Härligt att höra att mina gamla trotjänare fortfarande är favorit hos många :)

Förutom när Frontgear ska upp...skrämmer skiten ur många :)

Sorry. Lagom jetlaggad och varit primary flight crew på en 16,5 timmars sector...pjuh

Kom inte på vart jag skulle skriva det.... Moderator får gärna flytta det :) Finns det inte rapporter om 787:an redan?.

Yepp. ESTA är knutet till ditt passnummer. Du kan tom få upp den informationen på ESTA hemsidan , anyone can. Det största problemet som jag förstått just nu är att biljetter kan vara bokade på ett namn. Medans ESTA har alla dina namn i sitt system.

ESTA: Tullen eller Passkontrollen?. De har ingen "rätt" att fråga efter det. De gånger de har frågat efter det säger jag bara att jag inte har det med mig och diskutionen har i princip alltid slutat där