Sökresultat

Enligt björnpilot@instagram så kommer SAS att genomföra fraktflygningar till Beijing, Hong Kong och Shanghai. A330/340/350 Captain at SAS’s Instagram profile post: “This morning my friend and colleague @jessieyanjiang from Beijing told me that we will start cargo flights to Beijing, Hongkong and…” / TT

Vad händer med alla frysta polarrullar nu ? / TT

Men det är precis som vanligt när man själv känner till detaljer i en händelse: TV och tidningar lyckas alltid snurra till det och blanda ihop saker och ting :( / TT

Jepp. Gissar fortfarande på att SAS saknar överflygningstillstånd. AF, BA och LH kör ju raka spåret över Guyana och Brasilien till Lima... / TT

På våg hem igen.Lyft 19:28 svensk tid :D / TT

Blir intressant att se hur rutten blir när dom flyger hem... Både Bristish Airways Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map , Air France Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map och Lufthansa Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight...

Verkar som man undviker att flyga över Venezuela, Colombia, Ecuador och Brasilien som t ex KLM brukar göra. Saknar SAS tillstånd att flyga över dessa länder och/eller är det för långsamma byråkratiska kvarnar att få tillstånd i dessa länder ? / TT

48 (21 737-700 och 27 737-800) enligt planespotters.net om man räknar bort LN-RGA. / TT

LN-RGA har stått i Rzeszow i Polen i över en månad innan det flögs till Shannon via Zürich. Reparation av något slag som inte gick att utföra ? / TT

Men i appen går det fortfarande bara att boka om :( / TT

Hur länge då ? Jag har inte sett knappen "Påbörja avbokning" tidigare. / TT

Dom har kanske tvingats implementera detta till slut pga av alla som ringer och vill avboka pga Corona -viruset ? / TT

Första 737-600 var SE-DNM (senare LN-RRO) Bernt Viking som levererades 18 Sep 1998. Första 737-700 var SE-DTG (senare LN-RRN) Solveig Viking som levererades 3 Nov 1999. De 737-705 som SAS fick i samband med att man köpte Braathens räknar jag inte med även om de är äldre men kom in i SAS flotta...

Varför inte slingan LHR-LLA-UME-CPH-UME-LLA-LHR - och varje dag :rolleyes: / TT

Jag kom från Umeå och bytte plan på Arlanda. Tåg är inget alternativ för mig. / TT

Swedavia fråntog sig allt ansvar och påstod att det är SAS som har hand om bagagehanteringen för sina plan. / TT

Det är ca 100 meter mellan bagageband 2 och 5 på Landvetter. Enligt skyltningen skulle bagage från Oslo komma på band 5 vilket det också gjorde. Om nu bagagehanteringen inte kan skylta rätt så hade det varit bättre med ett enda bagageband som det är på Arlanda inrikes. Det funkar ju det med. / TT

Återigen misslyckas Landvetter med bagagehanteringen. Ankomst SK165. Enligt skyltningen ska bagaget komma på band 2 19.21 Tiden går och 19.21 passeras utan att det kommer något bagage. Efter 5 min upptäcker jag att det snurrar en massa väskor på band 5 så går dit och tittar. Mycket riktigt är...

Ser ut som att jag kommer att få åka med denna som SK165 till Göteborg idag :) Enda negativa är väl att wifi inte är installerat ännu... / TT

Fast det är väl bara Göteborg-Jämtland som återinförs ? Tåget Göteborg-Stockholm-Umeå-Luleå läggs ju ner helt om jag förstått det hela rätt ? / TT