Sökresultat

Att släppa in betalande gäster i business class loungerna går kanske an, men att urholka First Class produkten genom att mot betalning bjuda in kreti och pleti till loungerna ställer jag mig tveksam till. Exklusivitet är en viktig del av tjusningen med F.

Big Seat?!? 37" är knappast något at skryta med.

"flygresenärerna fick då åka med en Fokker-Douglas DC2." Vad är det för slags flygplan? Johan

Värt att nämna att detta innebär att Global First kommer att fasas ut i takt med at planen byggs om. Johan

Inte mycket till armstöd på de ena sidan, och vinklat utåt på den andra. Finns det över huvud taget några förvaringsutrymmen, bortsett från broschyrfacket?

En nattflygning ORD-REK i Saga Class låter inte speciellt tilltalande, oavsett pris. Jag föredrar att sova om natten. Johan

"Det blir intressant att se vad KLM hittar på till sin business class i kommande Boeing 787 Dreamliner som sätts i trafik hösten 2015." Boeing 787-9 - KLM.com Johan

Min svåger och jag har samlat på oss två nästan kompletta uppsättningar, och har undvikit dubbletter genom att byta sinsemellan. Vi slutade dock båda med KLM longhaul för några år sedan (the grass is greener on the other side), och saknar därför de senaste tillskotten.

Jag gör det ganska ofta när jag måste vänta på kollegor som anländer med senare flyg. Jag tror att förmånen är förbehållen Platinum Elite medlemmar.

Som Holländare nöjer jag mig med ett Holländskt nummer. Dessutom är det utomordentligt lätt att lägga på minnet. Liksom det allmänna bokningsnummret i Holland bygger det på en bestämd flygplanstyp, det är bara en siffra som skiljer.

Det nya Platinum nummret på mitt kort är ett Holländskt sådant.

Desvärre blir det 3+3+3 i ekonomiklass. Johan

När jag flyger inrikes i Sydafrika, Botswana och Namibia så brukar det bli shorts och sandaler. Det är ofta 35°C+, de mindre flygplasterna har inte luftkonditionering och på grund av "hot and high conditions" har inte flygplanen det heller förrän de kommer up i luften, om de nu ens har det över...

Fjäskandet gick över efter två veckor och två flygningar för min del. Som Lifetime Platinum Elite är det faktum att jag kan strunta i level miles den enda fördelen som är värd att nämna. Gratis Economy Comfort är väl också OK, i alla fall när de låter bli att placera rejält överviktiga karlar...

BRA låter ju riktigt bra på Engelska. Hmm . . . ett flygbolag kallat BH? Undrar hur pass genomtänkt detta är. Johan

Fick häromdagen följande e-mail. Det var inte ens till mig, utan till en kollega. Αγαπητή κα. XXXXX Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε την KLM στην πρόσφατη πτήση σας KL0807 από Amsterdam, Schiphol Airport (AMS) για Manila, Ninoy Aquino International (MNL) την/στις 13 Ιανουαρίου 2015 Σας προσκαλούμε να σχολιάσετε τη συγκεκριμένη πτήση. Τα σχόλιά σας μας βοηθούν να βελτιώνουμε συνεχώς τις ταξιδιωτικές σας εμπειρίες. Για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης απαιτούνται περίπου 10 λεπτά. Συμμετοχή στην έρευνα. Σας ευχαριστούμε για το χρόνο και τη βοήθειά σας. Σας διαβεβαιώνουμε ότι τα σχόλιά σας θα παραμείνουν ανώνυμα κι εμπιστευτικά. Με εκτίμηση, KLM Στοιχεία πελατών και TNS NIPO

SAA har varit mer eller mindre konkursmässigt i många år, med den ena korrupta eller inkompetenta CEOn efter den andra. Sydafrikas skattebetalare står för notan medan regeringen håller bolaget under armarna av prestigeskäl. Bolaget borde läggas ner, säljas eller ombildas till regionalbolag met...

Opgeruimd staat netjes, tycker denna Holländare. Johan

Besökte lounger igen för ett par veckor sedan, den här gången vid sju-tiden på morgonen. Det lungt med få gäster. Läste en tidning, drack en instant-soppa (rekommendares ej) och stack innan loungen fylldes till bristningsgränsen med passagerare. Frukostutbudet var ytterst magert. Johan

"även om avmedskorna-dumheterna fortfarande fanns kvar gick det väldigt snabbt," Flög från LAS i söndags, och hade på något sätt kvalificerat mig för TSA Pre. Hur smidigt som helst. Ingen kö, båda jacka och skor fick man ha på sig, och varken vätskor, elektroniska prylar eller sladdar...