Sökresultat

@DHXSTHLM haha vi är i gott skick ;) Troligt är att detta sker i slutet av mars, så är tidigt ute i planeringen. Har tidigare varit i Etosha 3 dagar med egen bil och tält 2009, vilket var lättillgängligt och lätt att se Big Five (minus Leopard såklart :(). Sneglat lite på Kruger, men mina...

Tack för snabba svar! Verkar ju vara relativt smidigt att ta sig mellan Vic Falls och Kasane/Chobe. Vad tror ni om nedan upplägg tidsmässigt? Dag 1: Ankomst VFA 12:15 Dag 2: Vic Falls Dag 3-4: Chobe Dag 5: f.m. Chobe, e.m. avresa från Kasane

bumpar tråden... Kikar på att flyga till Vic Falls, utöver fallen i sig också åka på safari, nån som har erfarenhet? Tänkte det kunde vara smidigt att kombinera med en open jaw och flyga hem från Kapstaden (lösa VFA-CPT separat).

Hilton Tallinn Park. Två 2-nätters awardbokningar (30k/natt) av standardrum via mitt HHG (min vän är HHD). Båda uppgraderade till "King corner" (rum 904 + 804 för er som bott här). Service, lounge, interiör och rum är verkligen toppklass! Mycket bra värde för Hiltonpoäng!

Det är en kul tanke, men jag förutsätter att du ska ta dig från Europa? Som jag tolkar reglerna går det inte att nå Nord/centralamerikazonen via någon annan zon än Europa eller Nord/centralafrika-ME. :) Det blir lite begränsat, det roligaste jag kom på (utan att kolla transfertider): ARN-ADD...

+1 på PointEarner i lådan. Edit: Nu spekulerar jag, men kan det inte vara så att PointEarner ser likadant ut oavsett huvudkort och det är därför det kommer direkt? Det nya huvudkortet har ny design och inte tryckt?

Som jag förstod under samtalet var dubbla poängen för alla + 10000 sign-on bonus, men de extra 5000 poängen endast för piloterna.

Plöjt igenom Flyertalk och det verkar vara olika för olika destinationer. Vad jag förstått är det IAH, JFK, ORD och CDG. En färsk recension: (Arguably) the best business class product between Asia and North America: EVA Air Royal Laurel Class, BR30 TPE-JFK - US Credit Card Guide

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: Sas x2, EVA Air x2 Kabinklass: Plus x2, Business x2 Avreseort: Arlanda Destination: Taipei Enkelresa eller Tur&retur: ToR Antal poäng (per person): 70 000 (Amex 2-4-1) Skatter&avgifter (per person): 2990SEK När (avresans tidpunkt): November 2017 Bokad: Maj 2017...

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: Lufthansa, Air Canada x2, SAS Kabinklass: Business Avreseort: Barcelona (åter till Arlanda) Destination: Toronto Enkelresa eller Tur&retur: ToR Antal poäng (per person): 55 000 (Amex 2-4-1) Skatter&avgifter (per person): 3236kr När (avresans tidpunkt): Augusti...

Ok, tack!

Har letat i tråden utan att finna svar, är det möjligt att ha skild avrese- och hemreseort i Europazonen? Eller kan man bara ha open jaw på destinationen? T.ex. ARN-ORD-YYZ YYZ- FRA-BCN

Kan hålla med till viss del, har två F med Lufthansa i ryggsäcken, HND-FRA och MUC-ICN. Första resan var inte på något sätt dålig, men något ouppmärksam äldre steward annars topklass rätt igenom. Min senaste var utan tvekan min bästa flight alla kategorier. Victoria var otroligt serviceminded...

Påskpåsen från MUC idag...

Anka med påskhare idag i FCL MUC

Säkerligen. Personligen skulle jag satsa på Turkish då jag tycker Lufthansas business är rätt medioker samt att det finns minst 9 dagliga avgångar med Copa PTY-SJO mot Aviancas 4 avgångar per vecka MEX-SJO... (i november)

Mer än vad jag visste :) Den översta ska absolut funka

Det trista med Mexico City är att ska du connecta till San José behöver du ett extra stopp då ingen star alliance carrier kör direkt så vitt jag vet(?). Avianca till SAL eller Copa till PTY om jag minns rätt

Förvisso, men kan man förutsätta att trådstartaren är i startgropen om man redan nu gör sig besväret att slänga ut frågan? Om man nu är så sugen på Lufthansa, varför inte till Panama istället för Mexico City?

Svårt att hitta Lufthansa så långt i förväg(?)