Sökresultat

Så länge covid florerar i någon omfattning någonstans i världen kan inte flygbolag bli ersättningsskyldiga?

Ingen hade kunnat se det komma

Skickade in 24e mars då de angav genomsnittlig väntetid 1 månad. Tog precis 1 månad innan jag fick pengarna till kreditkort.

Folk som hyllar SAS men skambelägger de som flyger lågpris som Norwegian samtidigt som man döljer sina ekonomiska eller övriga intressen i SAS är per definition shills. Inga konstigheter.

Ja?

Även om man skulle avfärda asymtomatiska smitta kan man ju aldrig veta om ens medresenärer kommer uppvisa symtom.

Många SAS shills här på forumet

Finnair: de ställde in. begärde återbetalning genom hemsidan. Fick mailbekräftelse med svar genomsnittlig väntetid en månad. Fick pengarna till kreditkortet efter en månad. Några dagar innan kontakt med kundtjänst som sa att väntetiden nu var 8 veckor. Oklart I vilken mån de tar...

Veckor från konkurs och hälften av alla anställda permitteras Källa: svt

Jag blev ombokad till nästa avgång med Norwegian men om du känner till något fall som säger att man har rätt att bli ombokad till annat flygbolag så tar jag gärna emot hänvisning.

Fick precis besked från ARN om ärende från maj förra året. Norwegian ställde in inrikesflyg på grund av tekniskt fel på annat flygplan vilket påverkade min avgång. Blev erbjuden ombokning till nästa avgång följande dag knappt 12 timmar senare än initial avgång. Jag bokade då med annat flygbolag...

Vad brukar nivåerna för lägsta buden vara på Long haul nu? åkte till USA 2016 och då var det 1000 för plus och 3000 business om jag kommer ihåg rätt men nu 3000 för plus och 6000 business som lägsta

Hur klimatsmart är det att prisa ut folk från att ta tåget? :oops:

Om biljetterna börjar gälla för valfri avgång så är det ju en gamechanger, skulle tvinga flygbussarna att sänka priset för att konkurrera

Du svarade på ett inlägg som uttryckte sympati för de som åker charter med dessa plan. Du skrev att det inte är synd om dem då de inte betalat för plus/business. Jag kommenterade den generella inställningen du gav uttryck för, huruvida det är jobbigt att åka dessa plan är ovidkommande.

Jag tror inte heller särskilt många lider betydligt av att flyga charter med RJ100-planen. Ifrågasätter attityden att man har sig själv att skylla om man serveras en undermålig produkt i ekonomi bara för att man inte betalat premium.

Utgår från att de flesta charterresenärer inte tar reda på typ av flygplan de kommer resa med. Svårt att tolka ditt inlägg på annat sätt än att vid en ev. väldigt obekväm resa så får man skylla sig själv för att man inte flög business?

Så alla som inte har råd med de dyraste alternativen förtjänar att lida?

Men om jag hade valt att bli ombokad till nästa dag hade jag haft rätt till ersättning för hotell, måltider och transport till och från flygplatsen? Även om det inte omfattas av EU261 är det kanske inte orimligt att kräva den ersättningen för mellanskillnaden av biljetter? Säg t.ex. att...

Uppdatering av mitt fall där mitt flyg med Norwegian ställdes in pga ett annat av deras plan träffats av "unidentified object": Norwegian erbjuder kompensation enligt EU261. De erbjöd vid inställningen en ombokning till nästa avgång följande dag cirka 12 h senare, jag valde då att avboka och...