Sökresultat

De dagar som passar sämst för mig idag är när det är 4 avgångar och det är lunchavgången som stryks, åka kl 10 och sedan häcka 3 timmar vardera på Arlanda och Köpenhamn för ett tidigt kvällsflyg ut i Europa dit 16-avången från Ume inte hinner med. Och ja, Oslo åker jag också till. Finns ju en...

Det låter som ett stort lyft över dagens 4-5 avgångar/dag från Umeå, om jag räknar snittväntan till anslutande flyg på Arlanda.

Samma. Enda "strulet" var en (av över 20) säkerhetskontroller i USA som ville se ett kreditkort där jag hade Tilltalsnamn istället för Förstaförnamn utöver pass, men det var snabbt löst.

Som Diamond borde du väl få 3 timmar arrivals lounge innan du byter till 3 timmar lounge innan avgång?

Iofs så har mina största problem varit tidigare i januari, med ett återkommande möte andra onsdagen i månaden. Om ett lunchflyg saknas och det är lite glesare med anslutningar blir det att åka ut kl 8-9 för att hinna med kvällsflyget till Geneve från Köpenhamn.

Januari brukar vara öken, jag får ofta en heldag resande istället för normal halvdag till vanliga europeiska destinationer.

Poängen redovisas aldrig i reseräkning eftersom det inte är något som ska utbetalas från arbetsgivaren, utan det ligger helt på mitt ansvar att jag inte använder poäng som är intjänade i tjänsten annat än "i anslutning till tjänsten". Däremot blir det noggranna noter kring skatter och avgifter...

Ja, plusgrade i tjänsteresor är mitt toppanvändningsområde för jobbintjänade poäng, om jag lyckas flyga longhaul med SAS. Jag har också frågat och fått bekräftat från min stora statliga arbetsgivare att det är OK att undantagsvis boka vissa resor direkt med flygbolaget (dock aldrig med en...

Kanske ska testa det framöver om det inte är jättesent jag anländer, hur tar man sig lämpligast dit? Scandic funkar bra i Köpenhamn och borde göra det i Helsingfors också. I Oslo är det också ett helt OK hotel, men bussen är lite infrekvent och långsam.

Ja, ofta men inte alltid.

Några toaletter skulle sitta bra det med!

Ja, det skulle vara smutt. Tyvärr tror jag att både polisen och swedavia är alldeles för fyrkantiga för en så smidig lösning.

Det går betydligt fler SAS-flyg från F-Schengen än F-Oschengen (särskilt nu när det är avstängda gater längre söderut), och en nedervåningslounge kan täcka båda grupperna (även om de som ska genom passkontroll måste lämna tidigare och är mindre nöjda med det, speciellt med en passkontroll med...

Samt att det var här det finns ett rum redo som har använts som temporär lounge även av SAS tidigare vid ombyggnation. Och lätta på trycket lite de dagar då den vanliga loungen är överfull.

Jag kör på en Osprey Porter 46l, och den går in enligt måtten om du inte packar den absolut knökfull på tjockleken (och det då om det är noggrann kontroll, eller en CRJ-hylla den ska in i).

F Schengen kan vara helt OK också, iaf en bit ut på piren och inte i värsta högtrafiken. Men jo, överlag är det inte en så trevlig upplevelse. Tyvärr rätt universiellt för Europeiska flygplatser. Men här har vi ett område där jag kan hålla med om att Helsingfors är i topp i Norden.

Justja, tänkte inte på det, men kvällsflyget från Helsingfors jag tog igår kan ha varit bland de sista Xfly-SAS-flygningarna då?

Ja, jag har haft tighta byten på Kastrup mellan A-gate och E-gate och tycker att det är snäppet värre, iaf när rullbanden på Arlanda funkar och hela sträckan mellan A och C på Kastrup är en serie trånga passager knökfull med folk. Min personliga rankning av de nordiska huvudstadsflygplatserna...

Eller https://www.coop.se/handla/varor/godis-glass-snacks/choklad/chokladstycksaker/mjolkchoklad-6411401019012 - beroende på vilken av chokladerna du undrar om. Den brukar inte vara svår att få tag på.

Mäts dessutom systemet i genomströmmningshastighet och inte värsta (eller 95 percentil) tid för en individ att ta sig igenom är ju ett fullt band som alltid har kö till den värsta flaskhalsen scanner/operatör optimalt.