Sökresultat

Det är väl bättre för dem än att behöva försöka försvara viktigare försämringar? Dead cat strategy: https://en.wikipedia.org/wiki/Dead_cat_strategy

Jag matchade och kommer inte att förnya efter feb 2026, om jag flyger maximalt lufthansa-grupp kanske jag kommer upp till 30-40 flygningar i ekonomi inom Europa plus ett par interkontinentala (men troligtvis inte det heller då de tenderar att straffa ut sig på pris vilket min arbetsgivare bryr...

Det är väl inte ett otänkbart scenario att AFKLM skulle köpa ut Castlelake till att börja med? Istället för att Castlelake bara kan sälja sina aktier genom en börsnotering? Eller är jag helt ute och cyklar som IT-människa utan kontakt med finanssektorn?

Räknas Kastrup in som "Malmö västra" inom MMA som stadskod?

Coop går dessutom bra i norr, Coop Nord och Coop Norrbotten går med vinst, ökar omsättning, etc. Jag har minne av att ha läst om att Coop Nord ska ha förklarat det med att de bet i det sura äpplet och la ner butiker med kroniska förlustresultat etc, och att de var lite småbuttra på de...

Flyg på fler tider under dagen (SAS och BRA (och Norwegian) flög på samma tider, inom en halvimme från varandra), och fler avgångar till flygplatsen med anslutande utrikesflyg är två klara förbättringar. Jag tycker också att Arlanda var lättare att ta sig från än Bromma när målet var nånstans...

Det är det som händer för Ume med SAS+BRA, 4-5 avgångar med SAS och 3-4 avgångar med BRA om dagen blir ca 6 avgångar om dagen med SAS. Och med bättre service åt alla föruom de som hade en kort och smidig taxiresa från Bromma till sin destination i Stockholm.

Att dela inrikesflyget mellan två Stockholmsflygplatser ger sämre tillgänglighet till utrikesflyg för ickestockholmare. Att behålla den riskerar att fördröja nödvändig utveckling av Arlanda pga risken att visst inrikesflyg flyttar dit.

Det förväntade underskottet betalas av alla som flyger till/från Swedavias flygplatser genom avgifter. I en annan tråd nyligen gjorde jag en grov beräkning på att om hela den kostnaden skulle tas från passageraravgiften skulle det betyda ca 30 kr.

Ja, det är inte Swedavias eget val, men det är ett exempel på vad svenska politiker skulle kunna göra för att gynna svenskt flyg utan att gå in med direkta subventioner, men väljer att inte göra pga anledningar (jag har åsikter om anledningarna, men det kanske lämnas bättre till ett annat forum).

Gör det någon skillnad? Eller måste de höjas och sänkas i samma takt, så Swedavia inte kan lägga allt från en teoretisk besparing på att sänka passageraravgiften?

Jag föreslår igen att lägga ner Bromma, då skulle (enligt min servettuträkning[1]) Swedavia kunna sänka passageraravgiften med 15 kr istället för att öka den med ca 15 kr. 1) Årskostnaden för att driva Bromma ca 1000 miljoner[2]. Årspassagerare på Swedavias flygplatser 2023 var 32 miljoner[3]...

Jag tittade däromkring på byggplank senast jag var förbi och med lite tur blir det rakt fram i utfartskorridoren från säkerhetskontrollen för att komma ut vid RC glass och godis. Då blir det lite bättre än gamla F-kontrollen (efter de stängde genvägen ut från tax free), tror jag.

MALL Hur många flygningar har du gjort? 104 om jag räknar rätt Hur långt (i miles) har du totalt flugit under året? 56 504 km i SAS-appen plus lite smått och en ToR till Taiwan utöver det. Vad det nu kan bli i miles. Vilka flygbolag har du flugit? 92 med SAS, plus 8 Lufthansa och 4 Turkish...

Den bästa pizza jag någonsin ätit var i Kyoto. Bättre napoletansk pizza än jag lyckades hitta under en hel vecka i Neapel.

Justja, MRT är inte snabbtåget, utan (långsamma) metron. Det går att ta MRT både in till Taipei, men även åt andra hållet till snabbtågsstationen i Taoyuan, det är därför de är samskyltade på flygplatsen.

Med teintresse finns det en hel det att hämta i Taipei också, t ex att ta gondolen upp till tedistriktet i Maokong, eller besöka någon bra liten butik i stan. Speciellt om du gillar en high mountain oolong eller liknande.

Jag lyckades med mellantinget i våras och blev nekad incheckning en söndagsmorgon i Umeå pga inte nog kvarvarande månader. Blev ett par stressiga dagar med boka ny resa ("Taipei, avgång efter lunch på måndag så jag troligtvis hinner plocka ut ett provisoriskt pass, ej via Kina eller annat land...

På tal om säkert, jag blev lite överraskad när lokalbefolkningen lämnade mobiler på borden för att reservera plats i en foodcourt i tunnelbanan i Taipei. Konstaterade att det var lite annorlunda än hemma i Sverige. Samma sak med att hyra cykel, uthyraren tyckte att "tja, om ni vill kan ni få...

Den värderingen har nog SAS redan kodat, eftersom de lär ha en sorterad lista för att fylla platserna från högsta bud till lägsta. Sedan blir det väl lite krångligt att gissa utifrån, men om det går att få snabb feedback på det kan nog några hågade budgivare räkna ut det genom att bjuda över...