Sökresultat

Jag åkte inrikes så jag kunde droppa baggaget direkt och gå vidare till fast track. Köerna såg kortare ut till plus/business men börjar ändå som gemensam kö?

11:30. Låååång kö till incheckning och minst 40(?) minuter till säkerhetskontrollen. Fast track 2 min. Uppgraderingen var uppskattad i familjen.

Sträcka: ARN-UME Till kabinklass: Plus Bud: 400 SEK (400kr*3pers) Bid strength: Low Eurobonusstatus: EBS Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 72h Gick uppgradering igenom: Ja Besked: 46 timmar innan avgång

Men om ett bolag gått med på att ställa ut en biljett för en viss typ av transport borde de väl vara tvungna att erbjuda ett alternativ så nära avgången? Det ska väl vara sak samma att den ursprungliga biljetten hade låg intjäning medan ersättningsalternativen har hög intjäning? Inte så insatt...

Då kostar det ca 3000 kr för en långflygning, enkel. Att biobränsle är så dyrt. Och detta är väl den kostnad som tillkommer utöver den ursprungliga bränslekostnaden?

Funkar till Tokyo också även om mejlet inte nämner asien så gör kampanjsidan det.

Om ens något. Hittar ingen bizaward till Tokyo med SAS jan-jun. Känns surt att köpa Finnairpoäng när man skulle kunna åka med familjen via Eurobonus. Till SAS försvar så kan man säga att de inte utfärdar biljetter till Japan som i praktiken är stängt för turism.

Ser lovande ut. Däremot så kan jag inte se vad vad flygtiderna och extrakostnaden är i kronor för returresan eftersom att jag inte kan klicka mig vidare från avreseflyget (pga för få poäng).

Och nu 40% på poäng. Men jag funderar fortfarande på om det är värt att köpa grisen i säcken då jag ser bonusresornas tillgänglighet först efter att jag köpt poängen.

När jag tittade på en bizbiljett till asien så blev det ganska dyrt att slänga på en väska då man var tvungen att hoppa upp en bokningsklass. Eller går det att slänga på en väska "vid sidan" av i bokningsprocessen?

Som någon ovan skrev, du känner ditt barn bäst. Den lugnare typen kan säkert uppskatta komforten och underhållningsmöjligheterna i businessvarianten. Om ditt barn är mer av den livliga varianten så blir sitta still svårt, på plan eller i lounge.

Direktflyg, tid på resande fot bör minimeras med så små barn. Om humöret plötsligt vänder så blir allting väldigt jobbigt. Köp platserna längst fram i charterflyget.

Vilka kan åka den rutten? Japan är ganska otillgängligt.

Då hoppas jag på ytterligare en direktlinje till Tokyo. Om nu inte ANA blir sura.

Att det gäller midsommarhelgen är en nit. Mycket är stängt och jag kommer att vara bortrest över helgen.

Frågan är när Japan öppnar för turister (de har lägst andel vaccinerade bland de rika länderna). Men det är ett bra första steg

Du har nog rätt. Känns lite väl mycket som att köpa grisen i säcken här. Anade att den skulle komma :D Men visst, jag skulle inte skriva något i sten när det kommer till Japan under 2021.

Det vore snällt! Egentligen vill jag bara ha en någon sorts uppfattning om tillgång (en motsvarande sas-bokning i business är nästan helt omöjligt). Stockholm-Tokyo T/R i okt 2021, jag är extremt flexibel men tänkte ca 2-3 veckor. 2 pers.

Fick mejl om att köp till och med imorgon ger upp till 100% bonus på poängantal. Funderade lite på hur tillgången till bonusbiljetter såg ut, men visst är det så med Finnair att man bara ser biljetterna om man har poängen som krävs?

Om du blir sjuk i Covid så skulle en läkare definitivt skriva ett sjukintyg åt dig. Varför skulle det inte räknas som att du är akut sjuk innan avresa?