Sökresultat

Dom måste satsa på mer trafik, t.ex. charter på helgerna, för det är enda sättet att få ihop kalkylen. Att flyga nya planen så lite som man flyger idag skulle vara en förlustaffär.

Det finns inte många alternativ - Braathens har gått all-in med CSeries. Om man inte haft en reservplan kokande i bakgrunden ett tag så kan en ändrad inriktning bli tidsödande. Ev också kostsam, beroende på hur avtalet med Bombardier ser ut. Bombardier har gjort ett antal utfästelser som dom är...

Braathens / Malmö Aviation hoppar av som launch customer för CSeries och senarelägger leveranserna av sina plan. http://www.braathens.se/data/aviation/files/file_element/5c98bab665119facf056935b2dac4ff6/Interim_Report_Q2_2014.pdf Bombardier CSeries Suffers Blow as First Client Backs Off -...

Det blir dom.. Braathens / Malmö Aviation hoppar av som launch customer för CSeries och senarelägger leveranserna av sina plan. Om inte det här är första steget mot att helt skippa flygplanstypen, vi får väl se. Bombardier CSeries Suffers Blow as First Client Backs Off - Bloomberg

Mycket har ju drivits av Norwegian's egen överoptimism att ta sig an longhaul. Man öppnar en ny operation, nya baser och tar in en flygtyp som är ny både för bolaget och för producenten på en schedule som är tightare än branschen tidigare skådat - vad förväntar man sig, annat än problem? Det var...

Ser att jag är sen till bordet här men när det där beslutet fattades så rörde det inte buller utan flygoperationella faktorer för att några flygtyper skulle få operera på flygplatsen trots att klassningen inte medgav det. Bromma fick i december 2013 sin 3C-klassning som flygplats och får därmed...

På SAS-flighter använder jag bara poängen till uppgraderingar men inom övriga *A har jag använt dom till resor. Det svåra är inte att få ihop tillräckligt med poäng att använda eller hitta möjliga resor - det svåra är att hitta tid...

Def uppgradering, eller poängresa som jag skulle ha svårt att motivera pengarna för annars i C eller F.

Jag var i Delhi under värmeböljan nu i juni och det var en rätt påfrestande historia. Inte så mycket för värmen när man var utomhus, det går att överleva, men för dom konstanta elavbrotten (och därmed luftkonditioneringen), problemen med vattenförsörjningen mm. Stan och omgivningarna är ju så...

Varför skulle detta vara en dålig sak? Det är ju bra för komforten i kabinen. Antar dock att du syftar på att man har ett tryck som motsvarar en lägre höjd snarare än ett lägre kabintryck. För att motsvara en lägre höjd så ökar man trycket i kabinen om jag inte är helt ute och cyklar. :)

Inte jag. Vad jag hört så är IT fortfarande inte klara med anpassningen av alla system för att stödja Diamond så på vissa ställen står man fortfarande som Gold även om man har Diamond - det gör väl chansen till specialbehandling ännu mindre.

Nice catch! Är ingen Dr. Miles men gör ett försök att dokumentera denna med lite regler: Kampanjpris Karibien med KLM (bara ex-Amsterdam) [Business class] Amsterdam-Karibien T/R, KLM, 999 EUR inkl. skatter Flygbolag: KLM (KL) Kabinklass: Business Bokningsklass: Z Fare basis: ZPRNL Pris: 999...

Att alla problem i flygoperationen är Boeings fel är ju sen gammalt men det nya verkar vara att försvunnet bagage är flygplatsernas ansvar enl nån ny femdagarsregel som Kjos gäng har drömt ihop. Från Twitter: @ masiethumwood: @Fly_Norwegian are you able to help with lost baggage, 4th day of...

För ett par år sedan fick jag förklarat av AmEx att brytdatumet hänger samman med kortnumret och för ett visst kortnummerintervall/serie så finns ett par brytdatum allokerade. Av kapacitetsskäl vill dom sprida brytningarna i en kortnummerserie jämt över brytdatumen så om det är "fullt" på övriga...

Kör på Austrian! Betydligt jämnare servicenivå (på en hög nivå dessutom) jämfört med Turkish. Nya kabinen är dessutom utmärkt - samma hårdvara som Swiss.

Norwegian har det sannerligen inte lätt på Twitter efter dom senaste dagarnas problem. En våg av klagomål och ilskna tillmälen, som i många fall inte ens besvaras.. Krishantering ála Kjos får man förmoda.

Intressant, och mycket bra initiativ av SAS om det implementeras rätt!

Designen ser tilltalande ut men tyvärr är det bara evolution, som att dom lagt på en ny skin - det bakomliggande, t.ex. bokningsmotorn, är den gamla vanliga och undermåliga. Den riktiga och välbehövliga revolutionen låter vänta på sig.

Sorry, blev dubbelpost, det var inte tanken...

Jag tolkar artikeln på Check-In som att det räknas som Köpenhamn -> Tokyo och debiteras i DKK, vilket man kan ha synpunkter på. Ska man vara elak så låter det som en typisk "SAS IT feature"... :eek: