Sökresultat

Riktigt snygg gest med 10k poäng i julgåva - tack Club Carlson!

Är det inte bättre att säga rakt ut att man inte vill ha upg-for-cash till Business istället för att sätta priset till $890? Trams av LH...

Största utmaningen med united.com när man ska maxa en sån här deal är att multicity-dialogen bara kan hantera sex segment. :)

Bara i Kina...

Kampanjpriserna är suveräna men positioneringsflighterna blir tyvärr dyra. Ex-ARN till LHR ligger både BA och SAS bra högt dagarna 19-21 dec om man vill åka långt över jul. Samma sak vid hemkomsten om man ska hem innan nyår, svindyrt 28-30 dec. Alltid är det något...

Väldigt märkligt på såna destinationer, där det finns "obegränsat" med kapacitet i First och många rotationer per dag. Annat är det om man ska flyga till produktionsländer som är mindre utvecklade - då känns en privatjet motiverat för att kunna flyga punkt-punkt. Fabriker som ligger ute i...

Definitivt! Det finns resebyråer på företagssidan som tillför värde inte bara till företaget (i form av rapportering, kickback-uppföljning, traveller tracking mm) utan även till mig som resenär. Vid flera stora irregularities (t.ex. isregn på CPH, LH-strejker, snökaos på US östkust) så har AmEx...

Givetvis har du rätt Nemo - jag försökte bara hålla diskussionen på en hanterbar nivå för forumet, d.v.s. flygbranschen. Jag skulle gärna diskutera den globala sjukan att allt ska vara så billigt som möjligt och följderna det kommer få för mänskligheten men det blir så ruggigt OT. ;-)

LH och AF/KL har plågats av strejker det senaste året av precis anledningen att dom försöker anpassa sig till Easyjet, Ryanair m.fl. Personalen protesterar mot försämringar i sina villkor, att bolagen vill flytta produktion till dotterbolag med lägre kostnader och sämre personalvillkor, att...

Så är det säkert och det är pga att det numera ses som en form av mänsklig rättighet att flyga mycket och långt för lite pengar. Klimatet på Norwegian, som jag har insyn i, är oerhört tufft och förr eller senare måste klimatet på SAS bli liknande för att dom ska kunna konkurrera på lika villkor...

Vi kan resa billigt på bekostnad av bl.a. klimatet och personalen på flygbolagen. Man kan egoistiskt tycka att det är bra ("det är ju kanon att jag kan flyga så mycket mer än tidigare för samma pengar") men det är ett kortsiktigt och simpelt sätt att se på en komplicerad sak.

Jag undrar vad dessa piloter tror skulle förändras av en konkurs. Att kursa SAS skulle inte göra att klockan skruvades tillbaka och att alla villkor kunde återställas till vad dom var för tio år sedan. Världen och flygbranschen har förändrats på ett oroande sätt där konsumenter vill att allt ska...

Kan rekommendera Lutter & Wegner på Gendarmenmarkt (precis vid Hilton).

Precis som hemma försöker jag äta bra även när jag reser. Undviker snabbmat till varje pris och vill ha vällagad mat på sjyssta råvaror så det är inte ovanligt att det blir finrestaurang, antingen på stan eller på hotellet. Har inga problem med att sitta själv och avnjuta en god middag - en bok...

Ser att det är mycket prat om hyrbilsförsäkringen som den stora (kanske största) fördelen med AmEx Platinum när man jämför med SAS AmEx Elite. För er som överväger ett byte så har BA Visa en hyfsad hyrbilsförsäkring, till betydligt lägre årsavgift för kortet. Det finns tre huvudsakliga...

Har inte fått poäng för någon av nio gjorda flygningar under oktober, alla på SK.

Jag kan varmt rekommendera Trident Hyderabad som ligger mitt i hitech city. Trident har bjudit mig på några av de bästa hotellupplevelser jag haft, framförallt i Gurgaon men även hotellet i Hyderabad är otroligt bra. Ta det för en hotellupplevelse utöver det vanliga!

Problemet är att det inte verkar finnas någon relation mellan den fare man betalat och vad OT kostar. När man som jag betalat 12000 kr för Go och priset till Business är $600 per väg så tar det totalpriset till en nivå som är likvärdig med publicerade fares för Business. Det kan inte vara...

Fine att man jackar upp priserna en aning, 170 EUR är trots allt bra värde för pengarna för Plus, men till dom här nivåerna är löjligt. Som sagt, det är inte meningen att ett sånt här upplägg ska kosta den publicerade mellanskillnaden från en klass till en annan.

Vad tusan har hänt med prissättningen på OT?! Uppgraderade flighter till USA i somras till helt normala priser (typ Y för 175 EUR per sträcka). Tittar nu för CPH-PVG-CPH i oktober (bokade i M, så dyra ekonomibiljetter) och priserna är $374 respektive $350 för Plus, $765 resp $741 för Business...