Sökresultat

Dagens från Luleå och F21. Vem gissar rätt, vilken version av 37an är detta?

Valutakoden sedan 1 Juni 2016 för vitrysk rubel är BYN. Står ju tydligt att "Vi växlade in svenska kronor på flygplatsen till BYN" Det står inte "Vi växlade in svenska kronor på flygplatsen påpväg mot BYN (MSQ)"

Nja, de största kryssningsfartygen väljer att anlöpa Stadsgården.

Igår var mitt tåg 414 från Göteborg försenat med ca 1 timme. Felet berode på att de båda multikopplade X2 tågen vägrade sammarbeta. Lösningen blev att koppla ifrån det bakre X2 tåget och låta 414 gå som två separata tåg. Under resan fixade jag en begäran om ersättning på SJ.se och fick idag ett...

Man kan ju inte dela en 1kl kupé med någon annan utomstående resenär. Och man kan inte känna doften i de angränsande kupeerna. Däremot på resterande tåg som X2, X55, X40 samt de RC dragna tågen där alla 1kl resenärer sitter i en och samma öppna vagn bör man av hänsyn till medresenärerna tacka...

Jag tycker absolut att Belavia är ett säkert flygbolag. Under sin 20åriga historia har man inte haft en ända olycka med dödlig utgång. Alla sovjetiska flygplan (AN-24, YAK-40, TU-134 samt nästan alla TU-154) har blivit utbytta mot Boeing B737-300/500/800, CRJ200 samt fabriksnya ERJ's. Låt inte...

Planet var ju en B-2a vilket innebär att det byggdes i början av 80 talet

SAT finns inte längre utan har sedan 2013 tillsammans med Vladivostok Aero uppgått i flygbolaget Aurora (Аврора)

Verkar som att det är det snart 8 år gamla CRJ900 OY-KFD som är det berörda flygplanet

"När du flyger Premium till eller från USA eller Thailand, får du tillgång till lounge på utvalda flygplatser" Flyger du från ARN är det Menzies Lounge på T5 som gäller;)

Flög till Köpenhamn över en dag, ungdomsbiljetter i bokningsklass V. Vid boarding på både ARN samt CPH blev "boarding denied" och jag behövde uppvisa legitimation.

Nja, tycker det är lite rysk roulette när det gäller wi-fi på X2. Ibland funkar det bra, ibland mindre bra och ibland funkar det inte alls.

Cubanas IL96or är byggda i Ryssland, men angående underhållet kan jag ej uttala mig om.

Vad är det för fel på IL-96?

Du får inte glömma Tu-144an. Edit: Kan även tilläggas att Tu 104 hade ett allvarligt konstruktionsfel med stabilisatorerna (horisontella) som orsakade ett fenomen som bland de sovjetiska piloterna var känt som "podhvat", utan någon förvarning kastas maskinen uppåt tills den stallade och föll...

Nja, tycker det är ganska tragiskt. De stora ändringarna under 90-talet drabbade Aeroflot hårt. Brist på bränsle och organisation, anpassning till västvärldens standard, engelska o.s.v.

Nej, tyvärr. De visades upp på Le Bourget -91 då i Aeroflot-Soviets livery men vad jag vet opererades de bara till början av 2000-talet.

Fast det är samma designbyrå som designade sovjetiska stridsflygplan är ju SSJ100 byggd och konstruerad i Ryssland inte CCCP...;)

Precis eller också som Grivnja.