Sökresultat

Det har nog att göra med en kontroll av att inga passagerare flyttat upp i lyxkabinen från Economy. Kan hända att de fortfarande kollar sektion ett också, på grund av viktbalans. Tror det är rad 1-5 på alla B737 hos SAS.

Oh-blh.

Har SAS alltså egen personal på IAD? Det är bra i så fall.

Övriga trådar om Washington IAD behandlar bara vidare inrikes anslutningar (vad jag hittar i alla fall), så jag ställer följande fråga till alla vana IAD-planbytare: Fakta: Har en genomgående biljett i Business (award) där jag ankommer med SAS SK925 15.00 och fortsätter med Copa CM305 16.35...

Din biljett måste skrivas om innan du får gå ombord så att rutten stämmer med den du ska flyga. Jag skulle försöka lösa detta så fort som möjligt. E-biljetten gäller känns det som och jobbigt att bli skickad till biljettkontoret på Suvarnabhumi om flyget snart ska gå? Dock låter det ju i deras...

Möjligt att de tagit bort det nu. Hittar ingen info på Miles & More-sidan. Fanns tidigare i alla fall. Känns som en bra grej för SAS. Skulle rätt enkelt gå att göra en kampanj i tiden på det.

I princip ska du ju välja Lufthansa, jag tycker det är värt om du har betalt för Business. Har du otur och det är fullt på SAS-flyget så är det trångt och väldigt långt från upplevelsen på Lufthansa. Sedan beror det på ditt bonusprogram också. Registrerar du flygningen til Eurobonus så skiljer...

Mukt bröd (!), ost, smoothie, musli, juice...

Det går ju att boka till Arlanda från Stockholm C om man inte vet vad man ska göra av poängen men vill resa billigt till flygplatsen och SJs avgångar passar. Frukosten i loungen på Stockholm C är ju dessutom helt OK numer.

Så kan man absolut göra. Om alternativet bara är att gå in någonstans. Q kommer fixa det på fem minuter.

Håller med om att detta skulle vara bra. Mellan två långflyg skulle det vara suveränt att kunna träna en stund. De skulle kunna ha träningskläder att låna ut så som det finns på vissa hotell. Bangkok har jag t.ex. saknat det på när man kommer från Kina och ska vidare mot Europa senare på kvällen.

Frågan är nog vad du är ute efter. Det är ju en rätt anonym tjänst såtillvida att Quintessentially är så stora. Så kanske lite riskfyllt att be om personliga tips? Men litar du på conciergen på större hotell så kan nog Q fungera också. Speciellt i mindre städer har de ju bara en representant och...

Hej på er. Jag tror SAS har någon typ av förenklat specialupplägg med Quintessentially denna gång eftersom man använder en speciall Pandion-mail för att kontakta dem och inte den vanliga askQ-mailen. Sist SAS erbjöd Quintessentially till pandion blev man vanlig Quintessentially-medlem. Det som...

FRA-ARN plastglas i +.

Stämmer, ska skriva ihop lite om hur det fungerar (och inte fungerar) imorgon. Hinner inte nu tyvärr. Men känns som den mest värda tjänsten av de Goodie bags-produkter EBD får välja. EBP har det inbakat oavsett. Och får alltså både Quintessentially OCH fyra biobiljetter. Äntligen!

Menade alltså B744, gamla jumbon med nya F. Både fåtölj och en riktig väggfast säng.

B747 från Frannkfurt. Hands down.

Kan bara hålla med om Asiana. Har dock bara provat dem i Business när de inte haft First ombord. Vissa bolag med F har en tendens att "sunka ner" Business lite. Så ska man åka Business med Asiana är det eventuellt smart att pricka en rutt utan First. Har själv gjort t.ex. Seoul-London på 777 med...

Kan tyvärr inte rekommendera deras affärsklass. De har A319 från 90-talet och kabinen är skabbig. Inget skynke, Ingenting som markerar att mittsätet är blockat. Svårt att fatta var Economy börjar. Antagligen europas sämsta affärsklass (av de bolag som hävdar att de har en).