Sökresultat

Jag är i en liknande sits men har bokat Plus PRO feeder på separata biljetter, håller tummarna att något bättre dyker upp närmare så kan jag spara några tusenlappar.

Tack för en bra rapport, jag ser fram emot att testa själv om en månad. Ett ytterligare alternativ till LH kan vara Etihad, jag tänkte boka det först till ungefär samma pris som AI (dock till Chennai). Men så behövde jag få in ett kort stopp i Dehli på hemresan och Air India erbjöd en overnight...

Vilka platser är bäst på denna linjen? Jag brukar alltid försöka boka bulkhead då jag är ganska lång och vill ha utrymme för fötterna, vilket är viktigare för mig an ev störande ljud från galley. 1A, 1K är redan tagna vilket annars torde vara mina förstahandsval. Men på bilderna ser ANA ut att...

Jag noterade att NH222 ARN-HND även säljs som LH4950 vilket syns på IATA Matrix men går inte att boka online. Efter 4 samtal till LH så lyckades jag tillslut boka en open jaw med NH ut och LH hem. Blev billigare än vad LH skulle ha bara för utresan.

Man kan inte betala till kreditinstitut. Skatt tror jag är ok. Jag hade kollat med supporten. Brukar inte ta så många dagar men det kan ju ligga hos mottagaren också.

Vi vet ju inte hur samarbetet kommer se ut ännu men det gäller väl även transfer eller får man tillgång på ARN när man flyger long haul i plus via CPH? Isåfall borde man ju få på CPH om man åker via ARN eller OSL? Snurrigt blir det. Jag brukar välja lounge lite beroende på vad jag är ute efter...

För mig som LTG är det ju en positiv förändring och som du säger, kanske kan ge upphov till färre personer i loungen. Men, tror vi kanske att denna andel besökare ersätts med de från Mastercard samarbetet?

Var det skyltat nu eller fortfarande den ”inofficiella” gå före vanliga kön om man frågar?

Instämmer, igen. En resa inrikes kan undvikas men att betala 700kr extra (eller vad det nu är) är ju i linje med hur mycket dyrare det är att ta tåget så det kan man ju enkelt motivera. Att betala typ 6000kr extra på en flygning till USA kan kännas för saftigt men den resan finns ju inte...

Jag håller med, egentligen är det inte givet att man ska få något alls då SAS menar det är självkostnadspris. Sen är det klart att dom säkert säljer fler block med det här upplägget än om de exempelvis skulle matcha köpet istället (vilket ju vore mer rimligt åtminstone delvis) och säkert ännu...

Precis, ska bli intressant att se om de agerar när flöden flyttas. För vi tror väl ändå att de tjänar pengar på transaktionerna eller kan det vara så att hela deras marginal är årsavgiften och att de därför vill minimera riskerna? Om vi antar att de tjänar på spenderingar så borde beteendet...

Jag hade ringt Miles & More senator och kollat om de kan sätta dig på waitlist. Med lite tur blir du uppgraderad innan du ens kommer till flygplatsen.

Troligtvis har du rätt men Eurobonus har ändå lyckats bygga något ganska unikt och Aron verkar i alla fall vilja behålla ”arbitrage möjligheter” för att det skapar mystiken och lojalitet som man annars inte skulle få. Bara att jämföra Eurobonus med till exempel Norwegian cash points vem bryr sig...

Hej från FCT! Trodde inte att jag skulle lyckas komma in här eftersom jag ”missade” chansen med Eurobonus men nu jagas en förlängning av Senator och när ett bra cash-upgrade pris på 747 erbjöds så kunde jag inte motstå. Edit: Kul att man även kan få äta ankan, god!

Jag får upp Premium Eco på sas.se men de listas på egen rad så man måste först klicka på ”visa fler flygningar”. I appen kan man filtrera på Plus så ser du bara de avgångarna där det erbjuds. I övrigt undrar jag samma som du plus vilka SQ flighter som går att boka via SAS?

Som jag har förstått det så kan man ha flera tags. Det går iaf att registrera flera i appen. Om du frekvent reser med två väskor och skulle ha nytta av en till så kan jag tänka mig att skicka en till dig, skicka pm isåfall. Det hade såklart varit att föredra en lösning som fungerar inom...

https://www.flysas.com/en/eurobonus/conscious-traveler/bag-tag Om man nu är besviken på hur den fungerar så tycker jag man ska ge feedback till SAS det står på ovan länk hur man gör. För egen del så är det väldigt sällsynt att jag checkar in bagage men om jag vore en person som ofta gör det...

Är väl egentligen inte svar på frågan men det kostade 600kr för revenue biljett och jag lyckades slippa avgiften som Diamond då jag enbart behövde lägga till mellannamn för att biljetten skulle matcha Eurobonus profilen och ge statusfördelar.

Det vore verkligen intressant att veta hur det fungerar för de borde ju rimligen ha samma system och att då behöva ringa 9 samtal för att få tag på en agent som kan se det är ju obegripligt. Skulle point of sale kunna påverka? Testa att ringa UK senator linjen nästa gång?