Sökresultat

SAS har slutat ta emot bokningar till Pekning och Shanghai verkar det som. Men flighterna verkar inte vara inställda - men man kanske vill förbereda sig inför att man eventuellt ställer in.. Edit, 4 min senare - Nu är flighterna inställda SAS stoppar alla flygningar till och från Shanghai och...

SK946 har väl avgång 16? Den har väl inte gått vid 18 senaste åren heller. Hade väl avgång 20-21 när SK963 (ARN-HKG) fortfarande fanns.

Det ska vara en till i besättningen, dvs 9, i GO/Plus i jämförelse med 330/340 vilket skulle kunna snabba på servicen. Det blir ju mer eller mindre detsamma antal passagerare per crew i bak, som tidigare. Men man vet ju aldrig!

Verkar kosta mellan 50-70kr för större kabinväska när jag kollat snabbt. Verkar mest vara ett sätt att få in mer pengar, hur ska de kontrollera detta på ett smidigt sätt?

LN-RKG skulle ha flugit initialt, men man bytte till RKF pga teknik. RKF fick sedan också teknik och behövde gå tillbaka till CPH, då fanns inget reservplan tillgängligt. :)

De skickas in via formuläret online.

Du kan skicka in ditt anspråk när du har fått tillbaka väskan och när du har alla dokument. De behöver ju veta hur länge du var utan väskan. Kvittona får du ju när du handlar.

SK689 flögs av SE-ROC. Något hände med denna, bird strike enligt kundtjänst. SK690 flögs av SE-ROX, som flögs ner tom till Linate för att få er hem. Så: - SK689 ankom på tid till Linate. - SAS flög ett plan tomt (SE-ROX) ner till Linate för att få hem er. - Den påverkade maskinen (SE-ROC)...

Kan tänka mig att man valde att boarda alla passagerare för att eventuellt komma iväg snabbare. Teknikern kanske snabbt gjorde en bedömning att det inte var något allvarligt, vilket gjorde att man startade boarding. När teknikern senare kontrollerade det vidare, såg man att det var mer skada än...

Frågade du besättningen ombord om de kunde hjälpa till med att ta bort det?

LN-RKM verkar ju köra 945/946 själv och har så gjort några dagar. Lär blir två 330 Classic som kör 903/904 respektive 945/946 själva. Sen efter tidtabellsförändringen för 903/904 kan det säkert ändras igen.

Står ju följande i villkoren: Hilton Honors Benefits Terms & Conditions

Serveringen påbörjas ju ofta ganska omgående, brukar väl vara klar inom 2-3h om jag inte missminner mig. Oftast närmare 3h. Påväg dit är det förrän, sen varm mat - typ lunch - till huvudrätt och sen efterrätt. Ingen frukost. Under flighten så är det en mellanservice, med en macka och frukt...

Fått bekräftat nu att det finns en extra mask över A, D/F och H. Det vill säga A: 2, D/F: 3, H: 2. Med undantag för 1H på A330 Enhanced, som har tre masker. På de äldre 330 samt 340 har 1H fyra masker. Antar att det är fler masker där då det är plats för bebis-sängen. :)

Alla rader i Business ska ha tre extra. Dvs, en extra på A, en extra för D/F och en extra på H. Kan till och med finns två extra för D/F - men är osäker på det. Det som kan påverka är hur eventuellt andra infants sitter.

LN-RKS verkar stå på Arlanda. Kanske teknik?