Sökresultat

Ja, då jag har tjänat ihop till EBD funkar den utmärkt. Hur fungerar din EBG-tag? Är det du som försöker tjäna en extra hacka på förra årets Gold-tag?

Norwegian-piren! De gå ju ihop som handen i handsken: Norwegian, trampstamps, crocs och öl (samt @Igorius). Kanske blir tatueringssalongen en lika stor framgångssaga som Haupt Lakrits?

En liten enkelfärgad delfin tar väl cirka 30 minuter, ska du ha en lite mer komplicerad, men fortfarande liten, tatuering tar det kanske 1 timme lite drygt. Men dubbelkolla med @Igorius, hans trampstamp (trefärgad fjäril) tog väl bara 25 minuter (Pattaya, 2007)?

Nu vill jag inte vara den som är den, men om avgångstiderna ovan stämmer så är ju restiden oftast runt 5 timmar snarare än 4 timmar och 30 minuter. Morgontåget och kvällståget från Stockholm till Oslo ligger på 4 timmar och 33 respektive 37 minuter. Annars runt 5 timmar för alla andra avgångar...

Lögn och förtal. Jag satt och gottade mig med apelsinjuice och varmkorv i SAS-loungen.

Kör direkt! Inte vill man väl flyga runt som statuslös?

Stämmer. Jag hade nöjet att flyga Estonian Air fast med en orangebevingad Air Lituanica-kärra mellan Oslo och Tallinn. Förutom lugn flygning, gratis Sovjet-smakande kolagodis och psykbrytsframkallande färgsättning i kabinen bjöds det på komfortabla säten med ett järnrör rakt i korsryggen. Samma...

Hänt mig på OSL en gång också. Jag gick förbi kön till ekonomiklass (i fållan) och gick direkt fram till den lediga Gold/Business-disken strax till höger. Då började en rabiat norrbagge gasta det ena och det andra från apklass-inhängningen samtidigt som han hytte med näven. Jag hann dock bara...

Att flyga mellan två stopp i ett och samma land, för att sedan fortsätta till sitt eget land, är faktiskt den inofficiella åttonde freedom of the air, även kallad consecutive cabotage. Det har funnits inom EU sedan 1997.

Hyfsade priser iaf.

Vi tittade på priset för samma resa vid bokningstillfället (två veckor innan) och då låg det på ca 78 000 SEK. På samma dag som utresan låg priset på ca 100 000 SEK (för den eminenta biljettkategorin "First Flex").

Min flickväns tre (!!!) väskor fastnade på CPH mellan IAD och DUS. De kom först med tredje planet från CPH till DUS.

Senat jag åkte LH F award låg skatter och avgifter på ca 5200 NOK (routing OSL-FRA-HND-MUC-FRA-OSL).

Perfekt! Jag ser fram emot första turen dit då Agö åker tåg till Hong Kong medan vi andra åker i nya SAS Business Class.

Tack för informationen! Sjukt att de två attendants som mötte oss inte informerade oss om genvägen till FCL och Schengen-området. Min medresenär Agö hade en väldigt kort anslutning till Köpenhamn, och den information han fick var ungefär "Boarding stänger om 15 minuter, det tar 30 minuter att...

Jag hade ett litet surt slut på min senast LH F-resa. Routing var HND-MUC-FRA-OSL. Resan Tokyo Haneda - Munich Airport i F gick galant, efter ankomst fick jag gå lite innan man kom till passkontroll och Schengen-området, men efter säkerhetskontrollen var jag inne i FCL och de tog väl hand om...

Helt förkastligt. Vad är poängen då med status eller att flyga premiumkabin? Är tanken att de bara ska sitta bakom disk utan att göra någonting? Jag kan inte tänka mig att Lufthansa eller liknande bolag skulle avvisa en statusresenär eller affärsklass- förstaklass-resenär från vanlig incheck...

För mig gick kalaset på 95 000 poäng då jag applicerade min 2-4-1-voucher (tack AMEX!). Min routing blev till slut OSL-FRA-HND-MUC-FRA-OSL.

Jag satt på 6A. Trevlig crew ja, den svenska damen (tjejen) i C-kabinen kände igen mig från en tidigare flight, tummen upp för det! Sen tycker jag de tänder ljuset alltför tidigt innan landning men det kanske bara är jag...

Skickade in OT den 29 september 2014 så ca två månader innan. Priset hade pendlat en hel del, var ungefär samma pris under juni-juli och sedan dyrt i augusti och mitten av september. Sen gick det ner igen i slutet av september och då slog jag till. Det kan löna sig att ha lite is i magen (även...