Sökresultat

Min teori är två klasser men att de måste erbjuda fullt ombokningsbara biljetter i den lägre klassen för att blidka tjänsteresenärer som inte får resa business och då kan de sockra det erbjudandet med att bjuda från cafeutbudet. Det är alltså precis samma service där man bara har förbetalt för...

Ja, antagligen något sådant. För SAS kan det vara rätt billigt att erbjuda den typen av biljett och då bjuda på mat och dryck från det vanliga sortimentet som erbjuds Go. Blir väldigt enkelt logistiskt så marginalen på de biljetterna kommer fortsatt vara bra.

Precis så minns jag att det var på den gamla goda tiden med ca 5 rader economy på en md 80 (de där raderna som bara var på ena sidan när det var galley på andra längst bak)... Ska bli väldigt intressant att se vad som händer med prissättningen. Billigaste plusbiljetten utan någon större...

Vi får hoppas att det inte blir Starlink även om allt pekar på det.

Du kan inte använda denna då terminalerna inte sitter ihop utan du får använda Air France lounger, vilket inte är något negativt i detta fall skulle jag gissa då terminal 2B/D inte är någon höjdare...

Oerhört uppskattat, särskilt nu när man ändå måste gå nästan hela vägen till F efter säkerhetskontrollen (kommer det en snikväg när nya restauranghallen är färdig?). Hade en tanke förut på att om det blir en Pir G i framtiden skulle det vara perfekt med en lounge mellan F och G på två våningar...

Bara en fråga, gällde detta ARN? Tack för bra rapportering!

Ska vi får fler linjer från sthlm så är nog enda alternativet att göra sthlm mer attraktivt från ett affärs- och turistperspektiv så att efterfrågan skapas. SAS kommer fortfarande vara ett vinstfokuserat bolag (och kanske gå med vinst till ochmed) med en stark kundgrupp runt sthlm varför de...

Räkna inte med linjer österut förrän Rysslands luftrum öppnas upp igen. Det skulle vara indiska subkontinenten men tveksamt hur stor efterfrågan dit är i dagsläget. För oss i sthlm står nog hoppet til lCN-ARN med Korean om Rysslands flygrum öppnar och det hade eventuellt kunnat fungera.

Hade exakt samma erfarenhet på CDG tidigare i veckan, men det löste sig direkt i alla fall.

Asien känns väl helt uteslutet så länge man inte får flyga över Ryssland? Man kan ju alltid drömma om nya linjer från ARN men känns inte en kvällsflight till NYC (kanske JFK denna gång?) som det som ligger nämrst från ARN, finns efterfrågan från övriga USA? Verkar ju inte som andra linjer...

Bara en fundering kring SAS och LH, vi fick ju ATL från CPH och kanske svårt att vara hoppfull gällande ARN/OSL, men en A350 kommer ju tillbaka men ananrs vet vi inget. Är det någon som vet om det är så att SAS inte kan ingå alla typer av avtal under Chapter 11 och därför kan ha ytterligare...

Det är ganska enkelt - det blir en stor förlust för Sverige utanför Stockholm att inte ha ett lokalt nätverksbolag med fokus på landet. Kommer KLM/LH/BA ta över alla linjer som SAS flyger inom Skandinavien till sin hub? Flyger man ofta är det rätt skönt att ha en bokning till exempel, och ska...

Kanske bara är jag men är inte Norwegians(NAS) öde lite överdrivet beroende av Bank Norwegian(NOFI)? Om inte NOFI börjar klättra ordentligt på börsen ser det ut som att det blir nyemission strax då NAS kommer bryta mot sin kovenant för nedre gräns för eget kapital, för flygbolaget blöder...

Jag är inte särskilt juridisk bevandrad men är det tillåtetet att ge 6500 kr som schablonsumma till sina anställda för ett specifikt ändamål? Då det inte krävs någon motprestation (i form av kvitto) känns det som att man smiter undan från skatt?

Dovas levererar alltid det man vill ha.

Det som är förvånande är ju att det inte hänt tidigare.

Känns som det enda logiska då det inte finns särskilt stor anledning till att ha ett litet bloag i bolaget som erbjuder precis detsamma som moderbolaget, nu när Blue1 skulle fasa ut 717. Även om de erbjöd bättre service.

Intressant, antar att saker som detta påverkar vilka nya långdistanslinjer som SAS kommer öppna nu när flottan utökas.

Ja, det här med klickjakt är ett otyg som ställer betydligt högre krav på läsaren att sortera själv, oftast behöver man inte läsa allt dock vilket är rätt tacksamt. Man kan ta sig igenom di.se på någon minut för man ser direkt att nyheterna är intetsägande sett till rubrikerna... Gällande...