Sökresultat

Hyrde hos Sixt MIA i början på 2023. Utlovad bil på fanns tillgänglig men efter att jag fått den insåg jag att det fanns betydligt fler skavanker än som var noterade. Hämtade en kontrollant (som var extremt noggrann och trevlig) som sedan dokumenterade skador i 20 minuter. Inga problem vid...

…..hoppas!

Otydlig fråga, min medresenär har inte fått några plusgrade-poäng alls, är det bara den betalande som får plusgrade-poäng? Edit. Chattade med SAS och samtliga ska få plusgrade-poäng, kan ta olika lång tid att få poängen dock. Båda har fått för samtliga flygningar.

En fråga. Fick igenom en uppgradering för två pers från Plus till business (med cash). Jag som betalade har fått mina 1650p (EBS) men min medresenär har inte fått sina 1500p (EBB), är det korrekt? :rolleyes:

Sträcka: CPH-ORD Datum: 2023-11-16 Från kabinklass: Plus Smart (A) Till kabinklass: Business Bud: 2700kr x2 Bid strength: Low (lägsta möjliga) Eurobonusstatus: EBS Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 3 veckor Gick uppgradering igenom: Ja, fick besked knappa 24 timmar innan.

Fullt medveten om att uppgradering bara sker ”när tillgänglighet finns” men jag hade återkopplat detta till Starwberry med exakta dagar/datum. När man inte erhåller alla de fördelar som programmet utlovar pga brist på vilja/kunskap, då faller hela poängen (no pun intended) med olika nivåer.

Riktigt usel utdelning. :confused: Bor du mest fredag-söndag eller måndag-torsdag. Jag (också Gold) får i princip alltid uppgraderat rum (från standard) men bor i princip bara fredag-söndag samt under sommaren.

Det här känner jag igen. Brukar säga att jag reser själv from ”wheels up” :)

Nedan handlar inte om jobbresa, sådana får jag aldrig göra. Det är nog enda ggn jag klarat mig riktigt bra vid resa till Asien (oaktat kabinklass). Ankomst eftermiddag/tidig kväll. Några öl i baren på hotellet för att därefter äta middag, sen i säng. När man ankommer tidig morgon går jag bara...

Det där ser ju lovande ut som EBS. Har ett cash upgrade bud på kommande long haul. Cash is King ;)

Korrekt. Pir-F används nära nog maximalt redan idag i högtrafik. När man byggde platta E förberedde man för detta så allt som (i princip) behöver byggas är ngn form av skal, allt ska vara förberett när det gäller el, vatten, avlopp osv. Idag används platta E nästan inte alls. Jmf med T3 (norra...

OT. Vilket är mkt trist, kanske det proffsigaste flygbolaget jag haft att göra med de senaste 20+ åren. :(

Svårt att se att de kan slippa undan dessa kostnader. På dom igen.

Detta är ett intressant fenomen som jag gissar att de flesta stött på. Jag undrar om det verkligen beror på att ens partner säger nej eller om det är självpåtaget, ”inte ska väl jag åka utan….”? Tack för rapporten @Gnopps ska bli kul att följa. Trevlig resa.

Fungerar utmärkt nu, tack @Mattias Holmén

Får detta felmeddelande. ”An error occurred: undefined is not an object (evaluating 'passenger.FFP.id')” Får dock upp resplan men inte passagerare och flygsegment. Vill du ha PNR och efternamn?

Extremt bra funktion. Funkade fint på min revenue med SAS men tyvärr inte på min award till SEZ. Måste jag skriva in ET:s PNR?

Trevlig rapport. Besökte Kuala Lumpur och Langkawi 2007 och det var riktigt bra.

Verkar som du blev utan uppgradering (som sker i mån av plats för Gold).

Ni har båda rätt på det ni svarar på. Är det för kort MCT bör/skall man agera men ”råkar” stoppet bli för långt (+24hrs) behöver man inte kontakta SAS, bokningen är fortfarande giltig. @eddo så här ser bokningen ut nu.