Sökresultat

Får hoppas att SAS skrivit kontraktet på ett sådant vis att de tagit höjd för det mesta så SAS ändå tjänar mycket pengar på smartlynx flygningarna trots alla klagomål och förseningar. CH11-konsulterna lär inte vara nöjda annars. Använder även Jettime och Air Baltic men de verkar sköta sig och...

https://check-in.dk/sidste-airbus-a321ceo-forlader-snart-sas/ Hela artikeln är bakom betalväg men ingressen ger ändå info om att sista flygningen för 321 är om en vecka. SK586 PMI-CPH fredag 30jun.

Ingen som har flugit med Hifly ännu och kan ge en berättelse om hur det är?

Ingen bojkott av Marabou här inte

Att de inte har en kök på Landvetter hur påverkar de möjligheterna till ev uppgradering på avgångsdatum gaten? Dyrt att skicka upp extra business-mat om den inte används, dyrt att missa möjligheten till att sälja uppgradering på plats

Det om mattransporten nämns även i detta resereportage från premiären mellan GOT- New York

https://insideflyer.dk/sas-fjerner-gratis-wifi-fra-kunderne-rejsende-i-sas-plus/ Känns väldigt snålt. Tur man har Guld men likväl en devalvering av Plus återigen

Ursäkta om jag missat det i tidigare inlägg, men vad är orsaken att SAS tar in dessa bolag. Saknar de flygplan? Personal? Efterfrågan betydligt större än förväntat?

Air Baltic klarade av att värma ratatouille-rullen. Tyckte den var helt okej

Gardinen är tillbaka! Men de slarvade lite så GO kunde spana in i Plus.

Bakom betalvägg men medling kallas alltså in mellan Danska Kabinfacket och SAS. https://check-in.dk/forligsinstitutionen-opgiver-sas-maegling/

Låter tämligen orimligt att SAS om de hyr in kapacitet av dem väljer en layout som tar 436 passagerare i economy. Det behovet finns inte, samt skulle blir många som blir missnöjda. Kan det vara ett sätt att öppna Tokyo?

Ser också en 28 danska i profilen, inga poäng alls, men historiken på resorna stämmer. Har ingen aktuell bokning

Life trist ändå att SAS låter de försvinna ut bakvägen. Med tanke på de ändå gav 737-600 ett fint farväl. Förvisso i en annan tid utan Chapter 11 och effekter från pandemin. Tycker de gick miste om gratis PR som de ändå hade fått om de gått ut med detta på förhand.

Verkar vara strul med 321LR. Med ett par inställda avgångar nu i närtid och SAS ändrar flygplanstyp fram och tillbaka. För ett par veckor sen kom en ändring på ARN-EWR från 330 till 321LR. Nu har SAS ändrat tillbaka till 330 igen för avgången imorgon. Är glad att flygningen verkar gå, men ändå...

Ingen som sitter på någon info om det kommer att bli någon officiell sista flygning för SAS 737-800?

Det är en länk, men nya designen gjorde att de inte ser ut så. https://www.travelnews.se/sas/sas-pilotavtal-behover-skrivas-om-enligt-usa/ Edit nu blev de som en tydlig länk, vet inte varför de inte blev så i första posten.

SAS pilotavtal behöver skrivas om Vad i!?

Fick en norsk-polarrulle på en flygning från Bergen-Arlanda i förra veckan. Oväntat god ändå.

Klarar SAS nuvarande longhaul trafik utan de två 350 och tre 330? Eller är det att vänta färre destinationer eller frekvenser?