Sökresultat

I det fallet var väl fopes med på flighten som försenades? En missad anslutning till följd av flygledarbeslut torde väl ändå kunna anses vara extraordinärt?

Jag antar att de, något otydligt, hänvisar till flygledarbeslut. Det är i så fall viktigt, tycker jag, att ta reda på vad det beslutet skulle ha bestått i. Har flygledare hållit kvar planet på avgångsflygplatsen av säkerhetsskäl är det nog kört, men om det har uppstått en försening och man...

Ja, men att komma till gate 20 minuter innan avgång, även på en ex USA-flight, borde ju inte ha varit omöjligt att lösa, tycker jag. Särskilt som det ju var en genomgående biljett och SAS borde ha kunnat följa tidigare flight. Men det är säkert sant som du säger, att det är för knappt med tid...

Borde det inte ses som en IDB av SAS? Ni har ju haft genomgående biljett på sträckan. Att IT-systemen strular påverkar ju i sak inte det faktum att ni i god ordning påbörjat er flygning och varit incheckade till den. Det är ju inte meningen att man ska behöva checka in varje leg på respektive...

Eftersom AirBaltic hänvisar till samtalet är det inte mer än korrekt att få ut inspelningen. Det blir i mina ögon avgörande för huruvida AirBaltic kan mena att man informerat er om ombokningen eller inte.

Hmm, trist. Många av de intressanta hotellen (exempelvis i Paris) går nu till 70 000 poäng per natt. Det i kombination med lägre intjäning för guld och utebliven nätbonus sänker ju värdet rätt rejält på programmet.

Ja, det verkar vara så det har blivit för dem som varit i samma situation.

På pendlarträffen i Luleå för en vecka sedan sa SAS att det exakta påslaget inte var bestämt, men att det inte handlade om 100 procent. Det som sades var: "Jag vet inte om det blir 30-40-50-60 procent" eller något sånt. Det går heller inte att kombinera med 2-4-1 i början.

PC and RQ Registry - Promotion Codes and Rate Codes only - Page 5 - FlyerTalk Forums

Hertz är oftast billigast hos mig också, i alla fall på svenska hyror. Det förutsätter dock flitigt användande av CDP-koder, vilket tar ner priset i alla fall 15-20 procent. Främst i USA går det också att kombinera med PC-koder, och då kan det bli löjligt billigt.

Jag kan starkt rekommendera Bergamo också. Vi käkade på Cantierecucina i december och det var en riktigt trevlig upplevelse. Bra käk, trevlig kock och väldigt prisvärt.

Det var nog det mesta. Fast SAS menade ju själva att det inte blir dubbla poängpriset på de garanterade EBD-platserna, utan "jag vet inte om det blir 30-40-50-60 procent". Det som slog mig var hur otrevliga vissa av de frekventa SAS-resenärerna var. Jösses, att stå där uppe och bemöta en del av...

Om deras svar blir att det var en följd av tidigare inställda flygningar på grund av väder, då anser i alla fall jag att du har ett case. Det är bara att hänvisa till samma som jag gjorde.

SK170 lär ju vara flygledarbeslut/säkerhet. Vad berodde SK144-inställningen på?

Senast 10.30 borde jag vara i loungen. Nåja, om inte då, så kanske en annan gång! Mycket off topic blev det, sorry.

Jag ankommer EWR den 24:e, sen vidare till Baltimore innan hemresa från IAD, så det blir tufft. Vi kanske möts i CPH innan jag flyger mot EWR? Jag är på SK909 den 24:e.

Jag åker IAD-CPH 2 mars, så jag hoppas på samma som du.

Europaparlamentet röstade igår för stärkta rättigheter för passagerarna. Nu ska förhandlingar hållas med transportministrarna i respektive land. Här finns mer info: Parlamentet kräver stärkta rättigheter för flygresenärer

jumbooze: Jag blev lite intresserad av att veta vad highrollern lämnat kvar i nattduksbordet.

Om det är den aktuella flighten som direkt drabbats av dåligt väder – ja. Är det en kedjeeffekt av att en tidigare flight drabbats av dåligt väder – inte nödvändigtvis, i enlighet med ARN-referatet högre upp.