Delta har gratis "WiFi light" för medlemmar, och de gjorde det väldigt lätt att bli medlem i WiFi-portalen. Kanske en infallsvinkel för EB, att driva upp medlemsantalet. Finns säkert många engångs-flygare som totalt struntar i det i efterhand, men troligtvis också en stor del då-och-då SAS-pax som kräver en lite push att bli EB-medlemmar. Gratis Wifi är bra lockbete.
Jag sa ju precis vad hastigheten är, dela det på 120pax...
Och återigen, det kommer ej vara en jämnfördelning över 120pax. Så har det aldrig varit, så jag förstår inte varför du återkommer till detta fiktiva scenario?
För att man kommer att öka kapaciteten c:a fyra-femdubbelt, men att antalet aktiva användare kanske ökar mer än så?
Nu har vi inte fulla detaljer om upplägget men jag kan ej föreställa mig i något scenario att SAS ger fri hastighet till alla passagerare ombord. Det finns redan bandbredds caps idag så jag förstår inte varför vi förutsätter att dessa skulle tas bort med Starlink?
Om du med traditionell capping ska öka antalet användare mer än du ökar bandbredden så behöver du en lägre cap än idag.
Även om den teoretiska hastigheten per person är densamma (vilket jag inte tror den kommer vara) så är det ändå betydligt bättre i praktiken, eftersom variationer jämnas ut, den totala kapaciteten är högre och nätverket blir mindre känsligt för enskilda användares beteende.
Men får ju ändå hoppas att någon på SAS IT varit med och gjort upphandlingen och önskat sätt att kunna särbehandla användare baserat på EB-status, och även ha någon form av QoS-kontroller på trafiken.
