SAS vill utöka sin långdistansflotta ytterligare från 2026

[papayacoconut]

Usch vad tråkigt med A330!

Enligt mig och visserligen många andra är A350 det klart bekvämaste flygplanet på marknaden idag och det är enbart den modellen man borde satsa på tycker jag.

 

[Scanwing]

350 med 300 säten är väl egentligen lite för stor för SAS sett över helåret, om än de ät trevligare än 330. Men att ha bägge varianterna i en så pass liten flotta är väl o onödigt komplext? Kan en 330pilot också flyg 350? f

 

[Remington Steele]

350 med 300 säten är väl egentligen lite för stor för SAS sett över helåret, om än de ät trevligare än 330. Men att ha bägge varianterna i en så pass liten flotta är väl o onödigt komplext? Kan en 330pilot också flyg 350? f

Ja, det krävs bara några få dagar i träning att gå från A330 - > A350. Tror snarare det var mer komplext att ha 4-motoriga A340 i flottan men kan ha fel...

 

[palmen]

350 med 300 säten är väl egentligen lite för stor för SAS sett över helåret, om än de ät trevligare än 330. Men att ha bägge varianterna i en så pass liten flotta är väl o onödigt komplext? Kan en 330pilot också flyg 350? f

Om jag inte kommer ihåg fel kan de flyga 320/330/350.

 

[Cristoffer Cedergren]

Om jag inte kommer ihåg fel kan de flyga 320/330/350.

SAS har väl piloter som kör både A320 och A330 på samma schema?

 

[Gnopps]

Usch vad tråkigt med A330!

Enligt mig och visserligen många andra är A350 det klart bekvämaste flygplanet på marknaden idag och det är enbart den modellen man borde satsa på tycker jag.

A330 gentemot A350 har fördel i ekonomiklass där man har 2-4-2 säten istället för 3-3-3, samt i premium där man har 2-3-2 istället för 2-4-2.

 

[palmen]

SAS har väl piloter som kör både A320 och A330 på samma schema?

Ja, det som är nya "mixed fleet" att de ska kunna flyga både long och shorthaul som jag förstått det.

 

[Flyer722]

350 med 300 säten är väl egentligen lite för stor för SAS sett över helåret, om än de ät trevligare än 330. Men att ha bägge varianterna i en så pass liten flotta är väl o onödigt komplext? Kan en 330pilot också flyg 350? f

Om givet samma antalet crew på både a350 och a330, varför inte? —> högre intäkter. Däremot har du rätt med att båda flygplanen är för stora för SAS givet helår, därav bantningen av A350 flottan. Stockholm/Köpenhamn/Oslo har inte kapaciteten att flyga dessa maskiner åretrunt likt Amsterdam/Frankfurt. Men ska bli spännande att se SAS satsning och draghjälp från AF-KLM.

 

[Tobbe.O]

SAS har väl piloter som kör både A320 och A330 på samma schema?

Ja, det som är nya "mixed fleet" att de ska kunna flyga både long och shorthaul som jag förstått det.

Japp följer någon SAS pilot på Instagram som flyger både A320 familjen och A330 om vart annat