Vem har råd att flyga Ryanair ?

V

valley

New member
Vid resa i jobbet har jag då aldrig lyckats hitta en Ryanresa som blir billigare än andra alternativ.


Ännu en gång gjorde jag en jämförelse mellan att åka Luftwaffe eller Ryan till München i juni nästa år.


Åker ner den 5:e och hem den 8:e.




Ut den 5:e funkar för båda parter. Fast i Ryanfallet måste jag åka iväg redan den 4:e och ta en hotellnatt i Nyköping. Om jag inte vill ge fan i att sova utan åka hemmifrån vid 2-tiden


Hem den 8:e fungerar enbart med Luftw. Ryan ger mig ytterligare 2 extra hotellnätter i München.




Kostnadsmässigt.


Luftwaffe gick på 1.670,- från Landvetter.


Ryan, med en sketen väska, hamnar på ca 1.600,- för flygbiljetten. Så lägger vi på 3.000 för de extra hotellnätterna och 1.000 - 1.500 för extra matkostnader. Slutar på uppåt 6.000,-






Och så här ser det ut varje gång jag gör en jämförelse.


Någon mer som gjort dylika jämförelser ?
 
Bor man inte relativt nära skavsta blir det ju direkt ointressant, men även om man gör det är ju den stora frågan om det är viktigt att du kommer fram eller inte.



Om det är viktigt att man kommer till sitt möte, så är inte FR ett alternativ. Om de skulle ställa in en flight så har man ju väldigt få alternativ när man står på NYO. Är man på ARN finns det oftast andra bolag man kan byta till iaf.



Om det inte var viktigt att komma fram till sitt möte kan man ju fundera på varför man skulle åka till att börja med...
 
De jämförelser jag gjort har visat att i de flesta fallen är Ryanair dyrare än t ex. LX, SK, LH och BA som jag jämfört med. Det många inte tänker på är alla kringkostnader som tillkommer när man flyger med Ryanair. T ex. flygbuss till Skavsta. I mitt fall skulle det innebära att jag skulle behöva gå tidigare från jobbet vilket kostar pengar. Från mitt kontor idag har jag ca 2 minuters promenad till flygbussen som var 10e minut går ut till Arlanda.



Så nej, Ryanair är långtifrån alltid billigast.
 
agehall skrev:Bor man inte relativt nära skavsta blir det ju direkt ointressant, men även om man gör det är ju den stora frågan om det är viktigt att du kommer fram eller inte.Om det är viktigt att man kommer till sitt möte, så är inte FR ett alternativ. Om de skulle ställa in en flight så har man ju väldigt få alternativ när man står på NYO. Är man på ARN finns det oftast andra bolag man kan byta till iaf.Om det inte var viktigt att komma fram till sitt möte kan man ju fundera på varför man skulle åka till att börja med...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryanair är dessutom mer benägna att ställa in en flight än andra bolag.

Följande inträffar ett antal gånger per år när det är dimma eller "snökaos" i Nyköping:

Ryanair kan inte landa på Skavsta och bestämmer sig för att landa på Arlanda istället. Där gör man bedömningen att man kommer tappa för mycket tid på att bussa upp de passagerare till Arlanda som ska med vändande flyg, så man åker hellre tom till sin destination.

Resenärerna får pengarna tillbaka eller erbjuds att bli ombokade till nästa flyg, vanligen inom en vecka.



Detta kan man jämföra med bolagen som trafikerar Arlanda, som jag menar anstränger sig mer för att få fram sina passagerare till sin destination i liknande situationer.
 
Är övertygad att det ser ut på detta sätt för de flesta. Så vad är det för idioter - om uttrycket ursäktas - som på fullt allvar skickar sina anställda med Ryan ?

Och ser man det ur kundens synvinkel (för dem som fakturerar sina timmar), En dylik resa får ju vilka businessbiljetter inkl. limoservice att bli billiga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Är övertygad att det ser ut på detta sätt för de flesta. Så vad är det för idioter - om uttrycket ursäktas - som på fullt allvar skickar sina anställda med Ryan ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ursäkta mig men svaret på din fråga verkar redan finnas i första posten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vem som skickar sina anställda med FR förutom FR själva? Kanske Aer Lingus då FR verkar äga en väsentlig post i bolaget.

Dessa 3 ord:




Vid resa i jobbetKlicka för att utvidga...
Click to expand...
brukar kräva punktlighet, ansvar, kontinuitet. Vet inte om biljettregler hos all företag innehåller dessa. Annars har ju vissa företag endast krav på att man uppfyller ett uppdrag, hur det görs är upp till en anställd som har fått uppgiften. Tyvärr, sällan inkluderar genomgång av företagets policyn och regler för en ny anställd "var inte dumsnål" punkt. Det brukar höra till etik och kärnvärden. Men tack och lov brukar det finnas bra mentorer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Om bara fler tänkte som ovan resonemang, tror jag Ryanair inte hade gått riktigt lika bra?! Till gagn för andra flygbolag kanske?!
 
Var en gång med om att en kund, som dessutom hade egen resebyrå, ansåg att en kollega skulle flyga Ryan till GB. Flygplatsmässigt får man väl säga att det passade bättre utifrån var deras kontor låg, men räkningen.

Timtaxan började vid avresan, som var ett dygn i förväg. Hyrbil två vägar med enkelvägstillägg, 2 extra hotellövernattningar.

Hade nog blivit billigare att chartra en Learjet
 
A87 skrev:Nu är det nog många som har råd. Se bildKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Men 49 kr utan extra avgifter kostar det väl bara (efter att ha klickat bort 20-30 olika tillvalsalternativ) om man har deras eget betalkort som man bara kan få genom att hämta det på ett kontor på hemlig adress i Yttre Mongoliet torsdagar med fullmåne mellan kl 10.30 och halv elva? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top