Arlanda terminal 2, överflödig?

C

concorde

New member
Är det någon annan som reagerat på hur sällan det faktiskt står plan parkerade på tvåan?


I morse, precis som senaste tre veckorna fanns det inte ett enda plan vid någon gate. Har noterat samma sak på eftermiddagarna och även tidigare under året.




Det är absolut bra att det finns extra kapacitet, men samtidigt ser det lite sorgligt ut med en terminal som verkar övergiven.
 
KLM och AirFrance går därifrån nuförtiden.


Även AirBerlin och ett gäng till. Så det är inte helt övergivet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.


Vad "rusningstid" så skulle jag gissa T5 är full så därför har man flyttat vissa till T2. Men du har rätt, det kan se lite tomt ut ibland.




Tycker personligen de kunde gjort T2 till en LowCost terminal. Alltså sätta samtliga LCC där.
 
Det lär nog bli tillräckligt med plan där när OneWorld flyttar tillbaka.



Det är väl Terminal 3 isåfall som är onödig, måste ju vara ganska tomt där efter Skyways konkurs.
 
Homer skrev:Det lär nog bli tillräckligt med plan där när OneWorld flyttar tillbaka.Det är väl Terminal 3 isåfall som är onödig, måste ju vara ganska tomt där efter Skyways konkurs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En terminal för Ryanair? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vem ska vara i Terminal 4 när allt är klart?




Och tommast kommer Terminal 5 vara när SAS gått i KK.
 
Stefan Sandström skrev:KLM och AirFrance går därifrån nuförtiden.Även AirBerlin och ett gäng till. Så det är inte helt övergivet.Vad "rusningstid" så skulle jag gissa T5 är full så därför har man flyttat vissa till T2. Men du har rätt, det kan se lite tomt ut ibland.Tycker personligen de kunde gjort T2 till en LowCost terminal. Alltså sätta samtliga LCC där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det är det ju redan med AF och KL där... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vad ska T5 isåfall klassificeras som när Norwegian och "fullservicebolaget "SAS snart kommer att stå för huvuddelen av alla flighter.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu är ju inte T3 speciellt stor men som sagt den känns helt menlös. T2 blir nog riktigt bra när OW kommer dit. Förhoppningsvis öppnas någon mer restaurang annars är det illa
 
OW hade två lounger i T2 innan flytten till T5.

En Sapphire/business lounge samt en Emerald del med entre från Sapphire delen. Mycket bra utsikt. Mat och dryck på liknande nivå som dagens Menzies lounge på T5.
 
Ska bli skönt med T2 igen faktiskt. Lugnare terminal, få högfärdiga SAS EBG's etc. Det är så roligt att se hur dessa individer envist köar vid business/gold check-in när economy/bag-drop är ledigt, samt köar i fast track fast det är tomt i ett par vanliga kontroller.



"Men jag är ju mycket viktigare än så och kan inte stå med dom vanliga minsann. Jag har ju guldkort!"



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Concorde skrev:Ska bli skönt med T2 igen faktiskt. Lugnare terminal, få högfärdiga SAS EBG's etc. Det är så roligt att se hur dessa individer envist köar vid business/gold check-in när economy/bag-drop är ledigt, samt köar i fast track fast det är tomt i ett par vanliga kontroller."Men jag är ju mycket viktigare än så och kan inte stå med dom vanliga minsann. Jag har ju guldkort!"Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inget unikt för SAS.




Vid Cathay Pacifics check in på Bangkok flygplatsen var det längre kö på Business class check in än Economy:s.


Även i The Wing lounge på Hong Kong flygplats var det mer folk i First class del än i Business class(nästan halvtomt) del och det var nästan packad i F delen.




Men jag säger inte oneworld Emeraldstatushavre är korkade...
 
Concorde skrev:Ska bli skönt med T2 igen faktiskt. Lugnare terminal, få högfärdiga SAS EBG's etc. Det är så roligt att se hur dessa individer envist köar vid business/gold check-in när economy/bag-drop är ledigt, samt köar i fast track fast det är tomt i ett par vanliga kontroller."Men jag är ju mycket viktigare än så och kan inte stå med dom vanliga minsann. Jag har ju guldkort!"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


hahaa... personligen går jag alltid till crew checkin även om jag flyger privat.. smidigast så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.

Men kan de kanske vara så att de vill försäkra sig om att få "priority" taggen på bagaget?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top