En (lite) elak tanke:
Att fylla ett plan till och från Karlstad varje tisdag med passagerare som bara köper en flygstol måste vara svårt. För att få snurr på affärerna måste man nog antingen själva sälja det som en paketresa med hotell, eller sälja en stor andel av flygstolarna till ett charterbolag/resebyrå. Om någon av dessa förmodade samarbetspartners i ett senare skede faller från så kanske man hellre lägger ner linjen, än att flyga med halvtomma plan?
En ännu elakare tanke är att linjen varit igång i exakt fem år, vilket råkar vara den tidsgräns som nya linjer får rabatter av Swedavia. Nu är det ju inte Kommunen, och inte Swedavia, som driver flygplatsen i Karlstad, men det är inte omöjligt att de använder samma rabattstege?
Om Norwegian tror att 60 kronor och 560 kronor är samma sak så kanske det är läge att sälja aktierna?