Spekulationerna har varit många och funnits länge om även Finnair ska gå över till en tredje kabinklass på långflygningar. Idag kom äntligen svaret, en renodlad premium economy blir det inte, men däremot en sektion längst fram i economy class som man valt att kalla "Economy Comfort" med mer benutrymme till ett ganska överkomligt pris. Economy…
Finnair introducerar "Economy Comfort" på långflygningar - en enklare premium economy
- Thread starter test
- Start date
Jag kan förstå när man som säljer bandbredd och säger "upp till 10MBit". Men vad menar man när man säger "upp till 10cm"? Är det olika benutrymme. Jag menar, får jag 10 cm mer utrymme eller inte. Är ju en ganska enkel sak att kunna meddela kan man ju tycka. "Våra nya hörlurar, upp till en meter sladd", "Vårt nya köksbord, upp till 180cm långt".
Jag ser att vi är placerade i Economy Comfort på Tokyo-Helsingfors i min bokning. Jag har inte betalat något extra och jag har inte oneworld Sapphire (ungefär som Star Alliance Gold) heller. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Blir man placerad i Economy Comfort när man reser med barn?
Blir man placerad i Economy Comfort när man reser med barn?
Har väl förmodligen med att göra att vissa ekonomiplatser har mer utrymme, inte att dessa har mindre än 35tum pitch ibland. Det vore väl ett brott att påstå att det var 4tum mer pitch generellt, om någon påpekar att ekonomiplatserna vid bakre nödutgången har XXcm pitch..
Man kan ju tycka att det vore enklare att skriva "mer generöst utrymme - Säten med 35" pitch" .....men jag misstänker att massorna inte kan relatera till dessa siffror, så man trycker istället på hur mycket mer man får....
Jag tror inte "minst 88cm benutrymme" fungerar, då majoriteten inte vet om det är 77 eller 92cm i ekonomiklass annars. Här statuerar man att utrymmet är större, med "minst/upp till" Xcm... Många fler kan relatera till att "det är trångt i ekonomiklass, nu får jag 1dm mer för benen".
De skulle givetvis föredragit att använda "at least 4inch extra of legroom" om det nu varit möjligt, men om det är 120cm vid nödutgången så ljuger man därmed.
Det finns bara två lösningar: 1. Ange totala antalet cm/inches, men det är värdelöst ut marknadsföringssynpunkt. 2. Inte tala siffror, men folk gillar siffror.
anders-perswalld
New member
Finnairs Economy Comfort är en extremt lätt uppgradering, Mycket snack på liten verkstad. Det är som att sitta vid nödutgång på vanlig Economi, Ingenting mer än så, tyvärr
F
FCT
Guest
Usch, inte kul med 31". Minst 58" ska det vara! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Kan ngn förklara varför avstånd till sätet framför alltid pratas om i olika klasser när det är sätets bredd som är avgörande för bekvämligheten? Att Behöva sitta och trycka in armarna mot kroppen och inte ha ngn plats att slänga skräpet som kommer med maten är fan det värsta.
aaback2arn
New member
Skulle tro att det är ett litet arv av att tidigare hade i stort sett alla flygbolag ungefär samma bredd på stolarna. Det var med andra ord avståndet mellan stolsraderna som kunde variera. Sedan kom charterkräken på att man kunde göra smalare stolar för att på så sätt pressa in mer folk i kabinerna. Det dröjde ett tag men sedan började de reguljära bolagen hänga på. Jag tror att stolsbredden snart kommer användas i marknadsföringen. Det gäller bara att något bolag vågar sticka ut hakan och gå först.
Airbus har ju använt sig av stolsbredd som argument även mot slutkund, men även de har fått ge med sig för giriga och/eller panikdrabbade flygbolagsdirektörer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Airbus har ju använt sig av stolsbredd som argument även mot slutkund, men även de har fått ge med sig för giriga och/eller panikdrabbade flygbolagsdirektörer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Kan bara tala för egen del - bredden är densamma (mer eller mindre) på alla flygbolag. Och i princip aldrig så pass mycket bredare att det faktiskt spelar roll.
Avståndet till sätet framför avgör dock om jag ska kunna gå när jag kommer fram eller inte. Sitter man med knäskålarna i ryggstödet på stolen framför i 10h så är det inte kul när man landar. Där kan 2-3cm göra stor skillnad.
aaback2arn
New member
Nu har jag förvisso inte provat en 767a med 2+4+2 eller en 777a med 3+4+3 eller en 788a med 3+3+3 eller en A380 med 3+5+3 (som det ryktas om) men inget får mig att tro att den extra stolen inte spelar någon roll för bekvämligheten kontra samma flygplansmodell med en färre stol per rad...