Res mellan Sveriges två största städer med MTRX – den exklusiva tågupplevelsen som utmanar marknaden 2025. Vi har testat MTRX och kan rapportera om två reseklasser, ett trendigt café, schweizisk precision och kostnadsfritt blixtsnabbt wifi ombord.

MTRX är ett dotterbolag till den globala MTR-koncernen, med ursprung i Hongkong och över 50 års erfarenhet av kollektivtrafik i världsklass. MTR driver idag ett flertal tunnelbanesystem, däribland Stockholms tunnelbana, och är kända för sitt kvalitetsfokus och innovationstänk.

Tåglinjen Stockholm–Göteborg, som nu har varit i drift i ett decennium, har revolutionerat resandet mellan städerna. Idag kör MTRX över 100 avgångar i veckan med fullsatt kapacitet. Den karakteristiska röda tåguppsättningen är tillverkad av Stadler i Schweiz och är optimerad för nordiska förhållanden, inklusive vinterkyla och snö.

Restiden från Stockholm till Göteborg ligger på cirka tre timmar och 15 minuter, med bekväma stopp i Södertälje, Skövde och Herrljunga. Turtätheten har ökat markant sedan starten och idag erbjuds resenärer avgångar varje timme under högtrafik.

FLIRT Nordic-tågen är särskilt utvecklade för att stå pall för det svenska klimatet, vilket märks i både komfort och driftsäkerhet under årets alla månader.

Tåget består av fem vagnar märkta A till E och erbjuder två olika reseklasser: Plus och Andraklass. Upplägget påminner om affärsklass- och ekonomiklass-konceptet hos ledande europeiska flygbolag, där klassindelningen justeras efter efterfrågan. Plus-sektionen återfinns längst fram i vagn A, medan Andraklass startar i vagn E och gränsen mellan klasserna anpassas dynamiskt beroende på resedag och bokningsläge. Under arbetsveckan är Plus-sektionen ofta större för att möta affärsresenärernas behov.

Tåget rymmer 244 passagerare och har en 2+2-konfiguration genom hela tåget, vilket ger fyra platser i bredd. Sittplatserna är klädda i stilrena toner av grått och vinrött, samtliga med justerbara nackstöd för optimal vila. Stolarna har en smart lutningsfunktion där sits och ryggstöd skjuts framåt utan att störa passageraren bakom – praktiskt men kräver att man reser sig något för smidig justering.

Det finns såväl parplatser som rymliga fyrgrupper med utfällbara bord, perfekt för jobb eller sociala resor. Övriga platser är utrustade med nedfällbara bord på stolsryggen framför.

En ikonisk inredningsdetalj är Bumling-lampan, designad av Anders Pehrson 1968, nu varsamt anpassad för MTRX och tågmiljön. Dessutom pryds vagnarna av schweiziska Breitlingklockor som elegant visar tiden på flera platser.

Taket är utrustat med digitala informationsskärmar som visar vagnsnummer och aktuella resedata, och det finns planer på att använda dem för erbjudanden och nyheter under resan.

Samtliga sittplatser har eluttag (två per par), inbyggda läslampor både ovanför och vid sidan av stolen för individuell belysning samt fri tillgång till snabbt trådlöst internet. Under vårt test fungerade wifi utmärkt och höll hög hastighet även med fler användare ombord.

Ombord finns flera moderna toaletter, inklusive en rymlig och fullt handikappanpassad enhet i mitten av tåget.

MTRX erbjuder tre olika biljettyper: Fix, Flex och Plus. Fix och Flex bokas i Andraklass, där Flex ger fri av- och ombokning samt val av sittplats, medan Fix är det mest prisvärda alternativet utan flexibilitet.

Plus är MTRX signaturprodukt för resenärer som sätter värde på exklusivitet och bekvämlighet. Här ingår fri om- och avbokning, förbokad plats i avskild vagnsdel samt måltid, dryck och kaffe/te serverat direkt vid din sittplats av dedikerad personal. Under resan finns också en självbetjäningsbuffé med drycker och snacks, och det går vid önskemål att beställa ur caféets utbud istället för Plus-menyn.

Sittkomforten är densamma genom hela tåget, men som Plus-resenär kan du boka ett eget dubbelsäte med garanterad tom plats bredvid mot en mindre avgift – en uppskattad förmån bland affärsresenärer.

Längst fram i Plus-sektionen finns en exklusiv lounge med åtta platser och stort konferensbord, avskild med dörrar för maximal integritet. Denna sektion kan abonneras av privata sällskap eller företag och bokas via MTRX kundtjänst oavsett gruppens storlek, upp till åtta personer.

Resenärer med Fix- eller Flexbiljett har tillgång till ett modernt café placerat i vagn B. Caféet är utformat som en bistro med serveringsdisk och hyllor längs mittgången. Menyn är framtagen i samarbete med den prisbelönte kocken Pontus Frithiof och erbjuder bland annat MTRX klassiska räksmörgås, som fått kultstatus bland pendlare.

Caféet mitt i tåget

Bland alternativen finns fräscha soppor, sallader, hälsotallrikar och matiga smörgåsar i olika storlekar. Varmrätter ingår ännu inte i utbudet, men sortimentet utvecklas kontinuerligt utifrån resenärers önskemål och trender inom tågresande.

För den sötsugne finns ett brett sortiment av muffins, choklad, snacks och barnmat som kan värmas på plats. Utbudet av drycker är omfattande och inkluderar läsk, juice, vatten, kaffe och te – allt av hög kvalitet. Kaffet serveras från Nespresso-maskiner, vilket garanterar baristakänsla på resan.

För dig som vill fira eller unna dig något extra finns öl, vin på 37,5 cl-flaskor och exklusiv champagne från Henriot, direkt att köpa ombord.

MTRX erbjuder en modern och inspirerande tågresa som tydligt tar intryck av flygindustrins bästa lösningar. Den flexibla klassindelningen är unik på den svenska marknaden och möjliggör en anpassad produkt beroende på veckodag och målgrupp. Tågets design – från informativa skärmar till exklusiva klockor och belysningsdetaljer – ger en elegant och samtida känsla.

Det vi saknar är dock möjligheten att köpa varma måltider ombord, något som flera internationella konkurrenter erbjuder på motsvarande rutter. Räksmörgåsen håller hög nivå, men ett utökat matutbud hade förhöjt reseupplevelsen ytterligare.

Stolarna är identiska i hela tåget, vilket innebär att Premium-resenärer får samma benutrymme och komfort som i Andraklass – här finns viss förbättringspotential för att nå internationell toppklass. Känslan är också något mer regionaltåg än långfärdståg, vilket påverkar helhetsintrycket för den som söker maximal exklusivitet.

Vår testresa genomfördes under utbildningskörning och vi mötte vissa tekniska utmaningar, men i ordinarie trafik har MTRX byggt upp ett gott rykte för punktlighet och service. Marknaden har tagit emot konceptet väl, men konkurrensen om premiumresenärer lär hårdna i takt med att fler aktörer uppgraderar sina erbjudanden.

Notis

: Denna artikel är baserad på våra egna erfarenheter samt uppgifter från MTRX under våren 2025. För senaste uppdateringar och villkor, besök MTRX officiella webbplats.