Sträcka: CPH-PVG
Datum: 2024-04-21
Från kabinklass: SAS Go
Till kabinklass: SAS Business
Bud: 39 000 poäng
Bid strength: Low (min bud var 24 000 men ändrades till 37 000)
Eurobonusstatus: EBG
Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: Två veckor
Gick uppgraderingen igenom: Nej, 5t innan...
Nej det ska inte vara något problem. Flög nyligen med en Anna-Klara i passet, men bara Anna Klara på biljetten och det gick fint med LH. Är det bonusbiljett?
– Det är ett plan som som landat som har rökutveckling i kabinen, säger Roger Sverndal, ledningsoperatör på räddningscentralen.
https://www.tv4.se/artikel/7ATiacgE778EhvHXXIQZlk/roekutveckling-pa-flygplan-pa-arlanda
Nu verkar det nära, i Maj 2024 blir premiär mellan MUC och YVR (Vancouver):
https://business.lufthansagroup.com/de/en/allegris/intermediaries-entry-into-service
Lufthansa City Line är tänkt att täcka upp mindre lokala flygplatser liknande KLM Cityhopper. Man har beställt många nya plan som ska sättas i drift under året.
Aktien har gått upp 140 procent på en vecka, mycket spekulationer just nu:
https://www.di.se/live/sas-aktien-lyfter-upp-140-procent-pa-en-vecka-chans-att-salja/
Nej, AMS och CDG kommer mata trafik till CPH eftersom de kommer få begränsningar i slottider och högre avgifter. Men känns samtidigt konstigt att Svensk näringsliv inte sätter krav och investerar pengar på ARN.
Rätt beslut att lägga ner, men man har ingen plan för Arlanda. Väldigt kortsiktigt att inte lyckas planera en expansion och förbättring av transportvägar till ARN.
ANA gick nyligen ut med ett Codeshare med ITA Airways så något motsvarande för SAS är säkert i görningen också!
https://simpleflying.com/all-nippon-airways-soars-ita-airways/